Вчора, 4 липня, президент України Петро Порошенко підписав закон про зниження акцизу на старі автомобілі. Верховна Рада ухвалила цей закон ще 31 травня. А набуває чинності документ з першого числа місяця, наступного за місяцем його опублікування. Таким чином, ставка акцизного збору на старі легкові автомобілі знижується до 31 грудня 2018 року. Зниження стосуватиметься авто, які були випущені після 1 січня 2010 року. Також заборонено ввезення автомобілів з країни, визнаної агресором.
На думку майже ста народних депутатів – авторів законопроекту, зниження акцизів має стимулювати внутрішні продажі в країні. При цьому документ ставить за мету мінімізацію використання схем тимчасового ввезення для ухилення від сплати податків.
Завтра, 6 липня, Верховна Рада голосуватиме за зміни до підписаного президентом закону. Як пояснили в прес-службі глави держави, зміни торкнуться чіткого регламентування дії закону, а саме – може бути ввезена одна машина на людину до кінця дії закону. Також буде введено заборону на перепродаж і умову, що власник авто повинен завезти його в Україну особисто.
Про зниження акцизів на старі автомобілі, про ціни на авто в Україні та вплив на авторинок НВ Бізнес розповів один з найбільших імпортерів автомобілів у країну – генеральний директор Віннер Імпортс Україна Петро Рондяк.
– До чого, по-вашому, призведе закон про зниження податків на імпортовані автомобілі?
– Дуже багато галасу навколо цього закону. Є якась точка зору у населення, що буде зміна і раптом все стане нормально: я поїду в Європу і матиму доступ до дешевих машин. Можна зайти на відомі європейські сайти і подивитися ціни на старі машини. Якщо прибрати європейський ПДВ, додати наш і додати мито – економія на привезених машинах з Європи не буде настільки великою. Я не вважаю, що буде велика хвиля ввезення в Україну старих машин.
Також закон передбачає, що повинен використовуватися стандарт Євро-5. Тому відпадають машини старше січня 2010 року. І можна привозити тільки одну машину на одну фізичну особу. Тобто ми як імпортери не поїдемо в Європу і не будемо забирати великі партії уживаних машин. І машини в Україні не стануть раптом масово дешевими.
Я повинен додати,
що щодо державних тендерів ми бачимо зміни. Тепер вони набагато прозоріше. Нам відомі випадки, коли тендери проходили без їх оголошення. Тепер вони в інтернеті і все зрозуміло.
– Чого ви чекаєте від української держави, щоб вам було простіше працювати?
– Автоматизація, про яку я говорив. Дуже чекаємо новий Трудовий кодекс, тому що ми досі користуємося старим радянським. Важко вести сучасний бізнес.
Судова реформа, реформа прокуратури і податкової, законодавча підтримка в різних сферах – це ті речі, які дозволили б працювати краще. Прийняття закону про автомобілі в trade-in, за що ми боремося вже 10 років. Це дуже простий закон, при якому виграє і споживач, і влада, тому що доходи і податки будуть офіційними. Виграють і дилери, тому що це бізнес. Такі речі нам би дуже допомогли.
