Нещодавно на базі в Мілтон-Кінс було зроблено відео про підготовку машини Здається, в Red Bull Racing зовсім не бояться витоку інформації.
Команда на чолі з Крістіаном Хорнером прямо заявляє про наміри в 2017 році забрати у Mercedes титули чемпіонів, хоча визнає, що суперники з Бреклі залишаються фаворитами.
Ми вирішили проаналізувати вищезгадане відео та роздивитися останнє творіння Едріана Ньюї ближче. За твердженням команди, до проектування RB13 британський геній був залучений повністю, на відміну від попереднього боліду, розробку якого він лише частково контролював. Сам Ньюі відзначав, що його надихають нові правила, які передбачають широкі шини Pirelli та нову аеродинаміку.
Якщо переглянути відео, то заводу в Мілтон-Кінс є чим пишатися. І саме тому, вони вирішили показати частину виробного процесу, поки їхні суперники з Маранелло цього року зберігають мовчання (на відміну від прокламацій минулого року).
Завдяки цьому, ми спробуємо розкрити деякі подробиці нового боліда, який все ж потрапляв у кадр...
Повітрозабірник буде арочним
Перша зміна, яку можна помітити,
стосується повітрозабірника. На відмінну від RB12, де його форма була круглою, цьогоріч повітрозабірник стане арочним. Ідея полягає в тому, щоб отримати більш вузький капот двигуна, який буде краще працювати із заднім крилом, що в 2017 році буде встановлене далі та нижче (згідно з новим регламентом). Структура безпеки ще знаходиться в стадії проектування, адже ременів безпеки ще не змонтовано.
Повітрозабірник Red Bull RB13
Red Bull Racing
Аеродинамічні дзеркала
Ще одним цікавим аспектом, який треба відзначити, є зовнішні дзеркала заднього виду. В той час, як на RB12 вони були дуже прості, на машині 2017 року, здається, вони мали ретельне аеродинамічне дослідження. Зображення нижче, хоча і не дуже різке, але показує більш складну структуру. Ньюї спробує використовувати їх для відведення потоку та направлення повітря таким чином, щоб підвищити ефективність нового заднього крила, яке стане нижче і в той же час ширше.
Деякі деталі (на даний час) залишаються минулорічними. Проте здається, що є тенденція розміщення радіаторів по-іншому. Про цей аспект можна буде дізнатися тільки на презентації,
якщо там буде «справжній» болід, або майже напевно на піт-лейн в Барселоні перед початком зимових тестів 27 лютого.
Дзеркала Red Bull RB13
Red Bull Racing
Зміна в аеродинаміці
Також на відео можна знайти CFD-візуалізацію трансмісії, де очевидно, що коробка передач була змінена. В нижній частині йде звуження, яке має сприяти проходженню повітря в бік заднього дифузора, який в цьому році буде важливішим, адже буде піднятий на висоту 175 мм (проти 125 мм в 2016 року).
CFD- візуалізація Red Bull RB13
Red Bull Racing
Підвіска
Трохи здивувала стадія обробки цалфи поворотного кулака, заготовку якої можна побачити. Едріан Ньюї завжди звертав більше уваги на максимальну вагу компонента та його структурну жорсткість, а тому цей елемент має таку тонку обробку.
Заготовка елементу підвіски Red Bull RB13
Red Bull Racing
Збільшені колісні диски
Навіть, враховуючи, що колісні диски будуть абсолютно нові через більш широкі шини Pirelli, за чутками в паддоку Red Bull готує "сюрприз" у цій області з новим рішенням, яке полегшить прогрів шин ...
Диски Red Bull RB13
Red Bull Racing
На головному фото зображена концепція боліда RB13 від турецького дизайнера Olcay Tuncay Karabulut
