До обвалу Шулявського шляхопроводу в Київ приїздили китайські спеціалісти й пропонували реконструювати міст.
Про це розповів експерт з транспортного планування Дмитро Беспалов, передає "Главком".
"Зараз існує чи не з десяток проектів реконструкції шляхопроводу. Китайці теж запропонували свої варіанти. Вони мають багато новітніх технологій будівництва. Але постає питання грошей. Китайці не працюватимуть задарма, їм потрібні гарантії, прозорі умови тощо", сказав Беспалов.
Перший проект реконструкції всієї транспортної розв'язки на Шулявці, моста зокрема, з'явився у 2008-му. Він коштував 150 млн грн, пише видання "Публічні люди".
Пізніше було ще кілька проектів реконструкції Шулявського шляхопроводу.
Інститут "Київдормістпроект" запропонував класичну розв'язку в формі трилисника. За ним мали знести непрацюючий цех заводу "Більшовик". На його місці мав з'явитися заїзд і з'їзд з просп. Перемоги на вул. Гетьмана. Проїжджу частину моста хотіли розширити з 6 до 8 смуг.
У 2014 році транспортний інженер Віктор Петрук представив трирівневу дорогу з реверсивним рухом. Вона могла пропускати близько 21 тис.
автомобілів на годину замість нинішніх 13. Була більш компактною. Зносити будівлю "Більшовика" не було потрібно. Також вона звільняла під міську площу близько гектара землі. Передбачався повністю ізольований рух пішоходів. Просп. Перемоги вони повинні були перетинати по підземному переходу. Планувалося також облаштувати велодоріжки.
На проект навіть виділили 300 тис. грн. Почати реконструкцію повинні були 2016-го.
У тому ж році архітектори Юрій Кузьмін і Олександр Макаренко представили свою концепцію розв'язки. В її основі був проект Віктора Петрука, доповнений громадським простором і великою пішохідною зоною.
Вони пропонували зрушити розв'язку в сторону центру міста. Накрити пішохідної площею частину просп. Перемоги - навпроти ст м Шулявська і з'їзди на вул. Олександра Довженка і вул. Вадима Гетьмана. Таким чином, пішоходи могли пересуватися у всіх напрямках, не користуючись підземними переходами.
Планували розширити тротуари, озеленити площу, установити лавки, облаштувати дитячі майданчики та місця для виступів вуличних музикантів.
Столична влада планує розпочати будівництво транспортної розв'язки на Шулявці наприкінці цього року, заявив мер Віталій Кличко. Який проект реконструкції обрали - не відомо. Здати об'єкт планують за 1,5-2 роки.
27 лютого у Києві обвалився міст на Шулявському шляхопроводі. Інцидент стався близько 20:30. Жертв і постраждалих немає. Уламки пошкодили один автомобіль. Міст перекрили. Наступного дня рух дозволили тільки по двох смугах. Міський голова Віталій Кличко звільнив заступника голови КМДА з питань транспортної інфраструктури Іллю Сагайдака. Також голову Солом'янського району Максима Шкуро.
