Ніколя Лап'єрр, який повернувся в японську команду з обмеженою програмою - він виступить за Toyota на етапі WEC у Бельгії та добовому марафоні 24 години Ле-Мана - проїхав коло на TS050 Hybrid за 1.30,547. Цей результат на вісім десятих швидше суботнього часу іншого екіпажа команди, який показав Майк Конвей.
Можливо, учасники прологу змогли б перекрити цей результат у п'ятій і фінальній сесії, але заїзди були зупинені червоними прапорами через аварію Метта Рао, чий прототип Signatech Alpine вилетів у першій частині повороту Лесмо внаслідок дощу, який почався незадовго. Після нетривалої зупинки заїзди були відновлені, проте на мокрій трасі швидкості передбачувано впали.
Екіпажі Porsche за підсумками тестів зайняли третю і четверту сходинку - чинний чемпіон Ніл Джані на дві десятих секунди випередив колегу по німецькому колективу Ерла Бамбера, показавши «диявольський» час - 1.31,666.
Клас LMP2 очолив колишній пілот SMP Racing у Формулі 3.5 Мате Ваксів'єр - за кермом ORECA команди TDS Racing француз показав у неділю час 1.36,078, що всього на 0,016 секунди швидше,
ніж днем раніше у Бруно Сенни з Rebellion на ідентичній машині.
Трійку замкнув екіпаж команди Джекі Чана DC Racing, найкращий час показав Хопін Тун.
Porsche залишає Ford позаду у класі GTE
Боротьба двох марок у GT складалася зі змінним успіхом. У неділю гонщики команди Чіпа Ганассі на Ford зайняли першу та другу сходинки недільного протоколу, однак вони так і не перевершили суботній рекорд представників німецької марки.
Мікаель Крістенсен очолив зведений протокол з результатом 1.47,397, а інший гонщик Porsche Кевін Естр поступився йому трохи більше десятої. Гаррі Тінкнелл став найшвидшим пілотом Ford, проїхавши Монцу за 1.47,530.
Третьою за силою маркою в Монці стала Ferrari, але результат Джеймса Каладо виглядає досить скромно - лише 1.48,192.
Проте у заліку GTE-Am найшвидшим став саме автомобіль з Маранелло. Екс-пілот DTM Мігель Моліна в складі колективу Spirit of Race став кращим за підсумками двох днів, показавши час 1.49,843 за кермом Ferrari 488 GTE.
