Міністр інфраструктури Володимир Омелян заявив про плани міністерства щодо будівництва бетонних доріг на ділянках з високою інтенсивністю руху, пише газета "Експрес". Але чи дійсно бетонні дороги кращі за автошляхи з асфальтовим покриттям? Говоримо про це з іженером, експертом з будівництва бетонних доріг Олегом Радзієвським. -- Наскільки бетонні дороги міцніші і довговічніші за асфальтні? Наскільки різниться вартість бетонної та асфальтної дороги? -- Однією з головних переваг бетонних доріг є їх довговічність -- у перші 10 -- 12 років їх експлуатації, як правило, ніяких дефектів узагалі не виникає, а термін служби такої дороги не менше як 25 -- 40 років, навіть при русі по ній вантажного транспорту з навантаженнями 12 -- 13 тонн на вісь. Перевагами таких автодоріг є відсутність колійності, транспортні засоби споживають менше пального, бетон стійкий до витоку автомобільного пального і до екстремальної погоди, більш екологічний, ніж асфальт. Що ж до цін, то цементобетон коштує 800 -- 1000 гривень за квадратний метр, тоді як асфальтобетон -- 1200 -- 1400 гривень за квадратний метр.
-- А які саме дороги варто будувати з бетону? Лише великі автомагістралі? Чи можна бетон використовувати й для будівництва міських доріг? -- Для будівництва магістральних доріг варто використовувати монолітний цементобетон. А от для доріг у межах міста укочуваний, комбінований тип -- асфальтобетон. Адже в межах міста немає можливості перекривати рух автотранспорту на 28 діб. -- Як виглядає технологія будівництва бетонних доріг, наскільки вона трудомістка? -- Якщо мова про монолітне бетонне покриття, то технологія передбачає залучення цементобетонних укладачів. Термін уведення в експлуатацію такої дороги -- 28 діб, після закінчення укладання покриття. Крім того, потрібно доглядати за бетоном перші 5 -- 7 діб. А от укочуване бетонне покриття передбачає технологію будівництва, ідентичну асфальтобетону. Тому для будівництва сучасних цементобетонних доріг в Україні краще підходить технологія укочуваного бетону. Передовсім з огляду на те, що таке будівництво не потребує великої кількості техніки. А вся необхідна для цього техніка вже є в Україні. Цю технологію активно використовують у США. Вона практично не відрізняється від технології будівництва асфальтної дороги. В основу дороги лиють укочуваний бетон, а на поверхню -- тонкий шар асфальту. -- А чи бувало, що якась з країн відмовилася від асфальту, перейшла на бетонні дороги? -- Єдина країна світу, яка повністю перейшла на бетонні дороги, це Індія. Якщо потрібні дороги для важких фур, для великих потоків авто тощо, то раціонально використовувати бетон. Наприклад, у Канаді на хайвеях по дев'ять смуг в кожен бік. Там роблять плиту з бетону 33 см завтовшки. Ну а якщо дорога внутріквартальна, де треба ремонтувати труби теплотрас, то краще класти асфальт. Богдан КУФРИК
