Лише VW планує витратити $40 млрд, щоб створити електрифіковані варіанти 300 своїх моделей
Автовиробник Ford Motor планує подвоїти видатки на електрифікацію своїх транспортних засобів, що є частиною інвестиційного цунамі глобальних автовиробників в акумулятори та електрокари, яке тепер складає приблизно $90 млрд і ще зростає. Про це повідомляє Reuters.
Усі ці кошти вливаються в малесенький сектор, який складає менше 1% від 90 млн автомобілів, які продаються щороку, і в якому провідне місце займають авто Ілона Маска Tesla.
Найкращі світові автовиробники представлятимуть десятки нових електрокарів та гібридів протягом наступним п’яти років – багато з низ в Китаї. Втім керівники компаній задаються питанням: хто купуватиме усі ці транспортні засоби?
«Teslа зіштовхується з реальною конкуренцією», – сказав Майк Джексон, виконавчий директор AutoNation, найбільшої мережі роздрібної торгівлі в США. До 2030 року Джексон сказав, що очікує, що нові електрокари можуть скласти 15-20% від продажів нових авто в США.
Інвестиції в електрифіковані транспортні засоби, оголошені на сьогоднішній день,
включають в себе не менше $19 млрд в США, $21 млрд в Китаї та $52 млрд в Німеччині.
Але американські та німецькі автовиробники заявили, що основна частина цих інвестицій призначена для Китаю, де влада прийняла ескалацію квот на електрокари, починаючи з 2019 року.
Також автовиробники частково реагують на тиск з боку регуляторів в Європі та США щодо зменшення викидів вуглекислого газу.
Компанія Daimler заявила, що витратить не менше $11,7 млрд на впровадження 10 електричних та 40 гібридних моделей.
Наразі, автомобіль Nissan Leaf залишається найбільш популярним авто в світі.
Найбільшою є інвестицій від Volkswagen, автовиробник планує витратити $40 млрд до 2030 року для створення електрифікованих версій своїх 300 глобальних моделей.
General Motors в США розповіла про свої плани щодо впровадження 230 нових електромобілів до 2023 року, більшість з яких буде збудована на спеціальній модульній платформі, яку буде представлено в 2021 році.
Китайські автовиробники, зокрема і місцеві партнери Ford, VW та GM, усі оприлюднили доволі агресивні інвестиційні плани.
Директор Fiat Chrysler Automobiles Серхіо Маркіонне сказав, що немає жодного сенсу називати кількість електрифікованих в майбутньому авто. Також він зазначив, що компанія не відчуває ніякого тиску, але працює і урахування вимог до викидів.
