Європейські країни штрафуватимуть за забруднене повітря.. Про це йдеться в сюжеті Радіо НВ.
Комісар Європейського Союзу з питань екології Кармену Велла готує позов до Європейського суду в Люксембурзі. Єврокомісар позиватиметься проти країн, у яких машини виділяють найбільше вихлопних газів. У переліку імовірних відповідачів Німеччина, Франція, Великобританія, Італія та Іспанія. Якщо позов задовольнять, європейським країнам загрожують високі штрафи, пишуть німецькі ЗМІ.
Як у Європі борються з автомобільними викидами
Місцева влада Німеччини завдяки рішенню федерального суду отримала право заборонити в'їзд машин на дизельних двигунах до міста. Але відповідні рішення ще мають ухвалити адміністративні суди міст.
Суд Штутгарта дозволив владі міста забороняти рух старих дизельних автомобілів у межах міста. А от адміністративний суд Дюссельдорфа в січні 2018-го року відхилив такий позов.
У середині січня Єврокомісія скликала нараду міністрів у справах навколишнього середовища дев'яти країн-членів. Чехія, Німеччина, Іспанія, Франція, Італія, Угорщина, Румунія, Словаччина та Велика Британія перевищили норми забруднення атмосфери.
Цим країнам загрожували "санкційні процедури". Заслухали міністрів наприкінці січня. Від них очікували ухвалення заходів для відповідності екологічної ситуації природоохоронному законодавству ЄС.
Наприкінці минулого року Єврокомісія оголосила про намір штрафувати виробників автомобілей на суму до 30 тис. євро за автомобіль, якщо він не відповідає нормам і стандартам Євросоюзу з безпеки та екології. Європарламент, Рада ЄС та Єврокомісія досягли політичної угоди про підвищення якості та зміцнення незалежності системи сертифікації і тестування транспортних засобів, а також перевірки автомобілів, які вже перебувають на ринку, і посилення загальної системи нагляду з боку ЄС.
"Під виглядом того, що українці не зможуть купувати дорожчі європейські машини з високими вимогами до викидів, і що для покращення добробуту людей, щоб люди купували більше дешевших машин, Верховна Рада відтермінувала, заморозила введення екологічного стандарту Євро-6. В нас і Євро-5, скажімо так, не дуже контролюється", - стверджує Тимочко.
За словами Тетяни Тимочко, в Україні вже щонайменше три роки діє спрощена процедура техогляду автомобіля. Це було зроблено з метою боротьби з корупцією. Водночас завезення з Європи старих автомобілей збільшило обсяг викидів у навколишнє середовище, наголосила експерт.
