Хоча назвати березень 2018 року весною через хуртовини та снігові замети було важко, але у природи немає поганої погоди, тим паче у руках у нас опинився crossover.
Звісно, нам також хотілося поновити свої відчуття від японського автомобіля, адже у грудні вже було протестовано дизельну версію CX-5. Проте й тут треба оговоритися, що той грудень був більш схожий на осінь.
Але досить про погоду. Ми поставили собі за мету знайти та відчути різницю між дизельною та бензиновою версією. І забігаючи вперед маємо сказати, що це не тільки півсекунди при розгоні до 100 км/год.
Тести Mazda CX-5
Червона душа
Перше, що впадає в очі – це колір. Цей Soul Red Crystal дійсно западає в душу, особливо коли дивитися на машину під проміннями сонця. Ну і звісно завдяки концепції дизайну Kodo був створений унікальний і неповторний зовнішній вигляд CX-5.
Машину одразу помітно на дорозі і вона суттєво відрізняється від попередньої версії моделі. Природно все це призвело до того, що машина стала навіть ефективніша аеродинамічно: аж на 6% на думку виробника.
Всі деталі чітко промальовані з мінімальними акцентами на прямих лініях та об’ємними рельєфами, що ще більше підкреслює гру світла та тіні на кузові.
При цьому всьому кути в’їзду та з’їзду залишились без змін – 20 та 25 градусів відповідно, і це залишає машину в ранзі міського кросовера. Що й підтверджується доволі стандартним дорожнім просвітом у 200 мм (якщо на машині колесах R19).
