Оновлений двигун Honda використовувався на тренуванні Гран Прі Росії, проте мотористи вирішили не використовувати його у кваліфікації і в гонці в Сочі, після того як помітили дивні речі в його поведінці.
Побоювання були пов'язані з еластичністю мотора, на яку вплинули сильніші, ніж очікувалося, коливання в коробці передач.
У Honda попрацювали над мотором на своїй британській базі в Мілтон-Кінсі, де в тому числі є все необхідне для тестування коробки передач. У п'ятничних тренуваннях Гран Прі Японії оновлений двигун показав обнадійливі дані.
Технічний керівник проекту Honda в Ф1 Тойохару Танабе сказав: «Остання версія нашого мотора, яка з'явилася в Сочі, сьогодні продемонструвала обнадійливі дані.
Це велике поліпшення, яке підтверджує правильність доналаштувань, які ми зробили після Росії».
За інформацією Motorsport.com, зміна програмного забезпечення дозволила Honda взяти під контроль коливання, які надходять від коробки передач, і зробити їх менш «агресивними».
Минулого тижня в Сочі обидва гонщики Toro Rosso зіткнулися з непередбаченими показниками крутного моменту.
Однак це була не така серйозна проблема, яка була в Honda на передсезонних тестах у 2017-м, коли японськими двигунами користувалася McLaren. Тоді коливання були настільки сильні, що для їх усунення доводилося обирати неприродні передавальні числа.
П'єр Гаслі сказав, що крутний момент «став значно кращим цього вікенду», в той час як його напарник Брендон Хартлі закінчив п'ятницю на десятому місці.
Хартлі сказав: «У Сочі було ясно, що над мотором треба ще попрацювати в сенсі картографії. У Сузуці вже зроблено великий крок уперед.
Немає сумнівів, мотор став потужнішим. Вони виправили всі погрішності картографії, які були в Сочі. Все це дозволило зробити великий крок у потрібному напрямку».
Керівник Toro Rosso Франц Тост оголосив, що його підопічні мають пробитися в першу десятку у кваліфікації.
