Власники авто на єврономерах Сумщини сьогодні долучилися до всеукраїнської акції непокори, яка проходить по Україні. В області обмежений рух транспорту на дорогах всеукраїнського та міжнародного значення. Учасники акції обмежили рух на трасах: Суми-Київ під Сумами та під Ромнами, Київ-Москва на під’їзді до митного поста «Бачівськ». Вимагають від депутатів: нові правила розмитнення, якісне пальне та ремонт доріг.
О пів на 9-ту ранку власники «євроблях» збираються на стоянці у Сумах біля «Мануфактури», за годину рушають колоною: їдуть вулицями Харківською, Прокоф’єва та Роменською – це дорога на Київ. На виїзді з міста своїми машинами вони обмежують рух – участь в акції бере понад сімдесят авто. Сумські автолюбителі на автомобілях з єврономерами зібралися під Сумами на в’їзді по Роменській трасі щоб підтримати всеукраїнську акцію щодо здешевлення розмитнення автомобілів на, так званих, «євробляхах».
Тут до сумчан приєдналися власники єврономерів із інших районів області. Говорить Володимир Пономаренко з Лебедина:
«Мені щоб розмитнити цю машину мені треба заплатити іще півтора рази скільки я віддав за неї,
в мене таких коштів немає. Машина – «Mazda 6» 2003 року випуску, дизель, 2 літри. Якщо порахувати по тій формулі, в мене виходить до 3000 євро».
Григорій Малоштан також приїхав з Лебедина щоб підтримати акцію:
«В мене «Ssangyong Musso», а в зятя – «Opel Astra». Тоже на євро номерах. Добрі машини, все нормально. Якраз ці машини саме по наших цінах. Так чого нам це розмитнення роблять по цінах дуже заможних людей».
Світлана Безпала сумчанка:
«Моя машина «Рeugeot» коштує 450 євро, щоб мені її розмитнити тут, усе заплатити, податки, буде коштувати 2500 доларів. Це не реально».
Вимоги учасників акції до парламенту озвучує голова обласної організації «АвтоЄвроСила» Анатолій Кривець:
«Сьогодні планується в Києві засідання Верховної Ради наші депутати, які підтримують наш рух внесли на порядок денний постанову про скасування законів 8487 і 8488. Друге питання, яке ми будемо сьогодні піднімати – це пальне. Тому що ми маємо, на жаль, ціну європейську – більше євро, а якість пального дуже низька. І третє питання, яке будемо сьогодні піднімати – це дороги в області. Тому що ми їздимо по Сумській області ми бачимо в якому жахливому стані вони є».
Обмежували рух транспорту у межах області у трьох точках – у Сумському, Роменському та Глухівському районах. За словами заступника начальника поліції області Володимира Бабича, усього участь брали в акції понад 150 авто:
«Відповідно, трохи більша кількість громадян, проходять заходи відповідно поданих завчасно заявок, як передбачено законодавством. На даний час рух на території області умовно обмежений».
Подібні акції відбулись у всіх областях, крім Закарпаття та Луганської області. Нагадаю, серед вимог, із якими власники єврономерів вийшли на неї – зниження ставок акцизу при розмитненні авто, які ввозять в країну з-за кордону, та на нафтопродукти, а також підвищення якості доріг. Ми спитали у завідувача кафедри бухобліку та оподаткування Сумського держуніверситету Тараса Савченка – наскільки поєднуються між собою такі вимоги. Говорить Тарас Савченко:
«Якщо знизиться акциз на пальне, то якість доріг від цього погіршиться, тому що, як я сказав, в цьому році 50%, в наступному році 75% перераховується в цільовий фонд який спрямовується на ремонт доріг. Щодо вартості базової ставки на розмитнення авто на єврономерах,
я думаю, формула яка зараз діє, яка прийнята, вона виважена тут немає прямого зв’язку з якістю доріг».
І маємо думку члена парламентського комітету з питань податкової та митної політики Тетяни Острікової – щодо ухвалених законопроектів, проти яких виступають організатори та учасники акції непокори. За її словами, найбільше незадоволені законопроектом - водії старих машин на дизпальному, а проголосований Верховною Радою документ - компромісний. Бо, відповідно до нього, акциз буде меншим. У парламенті ж є постанова, яка може скасувати результати голосування за закони щодо машин із єврономерами. Її розглянуть цього тижня. Говорить Тетяна Острікова:
«Я думаю, що це буде відбуватися або завтра, або в п’ятницю. Якщо ця постанова буде провалена, а практика парламентської роботи за 4 роки показує, що зазвичай ці постанови провалюються, то законопроект буде підписаний і головою ВР, і скерований на підпис Президенту України».
Два тижні тому Верховна Рада ухвалила два документи щодо автівок із єврономерами. Перший законопроект стосується вартості розмитнення машин. Другий - посилює відповідальність за порушення митних правил.
Законопроект 8487 змінює акцизний збір з розмитнення авто. Що старша машина - то більший акциз. Рахуватимуть його, згідно з документом, за такою формулою: об’єм двигуна ділять на тисячу і множать на початкову ставку акцизу. Вона стала: 50 євро для машин на бензині і 75 - на дизелі. Результат множать на кількість років автівки.
Приміром, авто 2012-го року випуску, їздить на бензині, об’єм двигуна - 2000 кубічних сантиметрів. Акциз на таке авто - 500 євро.
На 10-річне авто на дизпальному з об`ємом двигуна 1600 см³ акциз становитиме тисячу двісті євро.
Приклад розрахунку акцизного податку для авто з бензиновим двигуном: об’єм двигуна - 2000 см³, рік випуску авто - 2012 (повних 5 років) 50 (євро) х 2 (2000 см³/1000) х 5 (років) = 500 євро.
Приклад розрахунку акцизного податку для авто з дизельним двигуном: об’єм двигуна - 1600 см³, рік випуску авто - 2007 (повних 10 років) 75 (євро) х 1,6 (1600 см³/1000) х 10 (років) = 1200 євро.
Крім акцизу, у вартість розмитнення входить іще три платежі: ПДВ (20% від вартості), ввізне мито (10%) і збір до Пенсійного фонду (3-5% від вартості). ПДВ (20% від вартості авто) ввізне мито (10% від вартості авто) збір до Пенсійного фонду (3-5% від вартості авто).
Другий законопроект - 8488 - посилює відповідальність за порушення митних правил. Приміром, запроваджує санкції за порушення термінів перебування авто з іноземними номерами в режимі транзиту. Такі машини поліція може затримувати і відправляти на штрафмайданчики. Штраф становитиме від восьми тисяч п’ятисот до ста сімдесяти тисяч гривень.
