Австралійська компанія Ferox Advanced Vehicles Corporation побудувала робочий прототип позашляховика з приводом коліс від рідинних двигунів. В їх дія призводить бензиновий «оппозитник» BMW від мотоцикла 1200 GS.
Всього в Azaris чотири таких мотора. Вони встановлені по краях балансира задньої підвіски і підключені до насосу, який прокачує через них рідину, на 95 відсотків складається з води. До насоса безпосередньо підключений мотоциклетний двигун. Однак у Ferox називають таке рішення тимчасовим і в майбутньому планують використовувати електромотор. Сам пристрій моторів Ferox досить просте: всередину кожного закачується рідина, яка під тиском розкручує лопаті і зовнішній корпус мотора. Він, у свою чергу, приводить у рух колесо. За даними інженерів Ferox, ефективність гідромоторів може скласти до 98 відсотків. Кожен з них важить 11,3 кілограма і теоретично здатний видати до 680 Нм крутного моменту. За аналогією з електромоторами, в Azaris реалізовано управління вектором тяги (Fluid Vectoring) шляхом зміни напрямку потоку рідини. Крім того, завдяки fluid vectoring гідромотори виступають і в ролі гальма.
Наступним кроком стане розробка акумуляторів для системи рекуперації енергії. Творці машини також відзначають, що завдяки особливій балансирної підвіски вона буквально ковзає по дорозі, без ударів і вібрацій, характерних для традиційних конструкцій. Більшість компонентів, в тому числі основні важелі, розроблені власними зусиллями Ferox. В них заховані шланги коаксіальної конструкцій, в яких рідина під високим тиском проходить через внутрішню секцію, а низьким — через зовнішню. У компанії запевняють, що це ранній приклад реалізації перспективної технології. І зараз зусилля інженерів більше зосереджені на надійності роботи всієї системи, а не технічних характеристиках.
Крім того, в планах Ferox — запустити Azaris в дрібносерійне виробництво. Це буде колекційний автомобіль, більше схожий на арт-об’єкт. Ціна — близько 500 тисяч австралійських доларів.
Источник
