Хетчбек Ford Fiesta отримав версію R2, підготовлену спеціально для ралі. Переднеприводник створений британським ательє M-Sport, яка вже двадцять років співпрацює з «Фордом».
Машина підготовлена за вимогами порівняно демократичного класу R2 — кузов, підвіска і двигун зроблені на базі серійних компонентів. Ця категорія призначена для передньопривідних машин з 1600-кубовими «атмосфернниками» або турбомоторами меншого обсягу. Але за новими правилами, омологацию можна отримати лише з наддувним двигуном об’ємом від 927 до 1067 «кубиків». Хоча серійна Fiesta нового покоління має багато спільного з попередницею, Fiesta R2 відрізняється від ралійної машини минулого покоління практично у всьому: по суті, збережена лише базова конфігурація двигуна.
Трициліндровий турбомотор об’ємом 999 кубічних сантиметрів, який страждав від нестачі надійності, отримав нову «начинку»: його потужність зросла з 180 до 200 кінських сил, а момент — з 250 до 290 Нм. Блок управління мотором — спеціальний гоночний, Life Racing L88. Турбояму повинна усунути система антилаг з трьома програмами роботи.
Коробка передач теж нова: це п’ятиступінчастий «кулачок» французької фірми Sadev з трьома видами блокування диференціала (кожен з них регулюється). Зчеплення AP Racing — дводискове. Конфігурація каркаса безпеки нова, змінена і посадка екіпажу — крісло штурмана заради безпеки і кращої развесовки зрушене назад. До підвісці колишньої «Фієсти» у раллистов були претензії: не вистачало регулювань, а заднього стабілізатора зовсім не було. Нова машина отримала амортизатори Reiger з трьома регулюваннями і спереду і з двома ззаду, а за замовленням — ще й регульований стабілізатор.
Використані гальмівні механізми Alcon з вентильованими дисками діаметром 310 міліметрів в асфальтової специфікації або 285 міліметрів в гравійної, і суцільні діаметром 280 міліметрів — ззаду. Виробництво ралійної машини налагодять на фабриці M-Sport в польському Кракові: серійні хетчбеки Ford Fiesta ST-Line будуть приносити із заводу в Кельні. Ціни поки не оголошені, але судячи з розцінками на минулу Фієсту R2, в готовому вигляді вона повинна коштувати близько сімдесяти тисяч євро (понад семи мільйонів рублів). Серійна Ford Fiesta ST-Line з найбільш потужною 140-сильною версією літрового двигуна Ecoboost коштує в Німеччині від 21 100 євро. Існує і «заряджена» Fiesta ST з 200-сильним двигуном, але в якості основи для ралі вона не підходить: обсяг її трициліндрового двигуна складає 1,5 літра. Ford Fiesta WRC Себастьена Ожье на Ралі Австралія
Ford Fiesta R2 — не єдиний і далеко не самий «заряджений» варіант Фієсти від M-Sport. Британська команда представляє марку Ford у чемпіонаті світу з ралі (WRC), і в цьому році її пілот Себастьян Ожье став чемпіоном на 400-сильною повнопривідною Фієсті WRC.
Источник
