Керівник облавтодору пояснив, чому так швидко «зносилася» дорога Житомир-Київ.
Дорога з Житомира до Києва, яка капітально ремонтувалася у 2012 році, нині «розбита», бо на ній не перестелювався верхній шар зносу.
Про це на брифінгу в Службі автодоріг у Житомирській області 8 лютого сказав директор ДП «Житомирський облавтодор» Олександр Мельниченко, повідомляє zhitomir.info.
«М-06 державна дорога, ділянка Житомир-Київ, яку в 2012 році робили останньою. Як мінімум раз у 4 роки потрібно перестелювати верхній шар зносу: це захист покриття і продовження час експлуатації. За останні 7 років цього жодного разу не робилося. Водії знають, що це нова дорога, але вона зараз в ямах. Ділянки по трасі Київ-Чоп у Рівненській, Львівській областях і відрізок Житомир-Новоград-Волинський зроблений іще раніше, у 2007 році. І зараз там з тих же причин набагато більша аварійна ямковість», - розповів керівник ДП «Житомирський облавтодор».
На запитання, чому тоді не проводиться ремонт верхнього шару, відповів заступник начальника Служби автомобільних доріг у Житомирській області Андрій Золотько.
«Не виділяються кошти. Ми в цьому (2019) році захищали план перед розпорядником коштів - Укравтодором, наша пропозиція була 4,5 мільярди гривень (на дороги області). На сьогодні попередньо в нас 620 мільйонів», - сказав Андрій Золотько.
Також директор Житомирського облавтодору звернув увагу водіїв, що траси також «з'їдає» часта обробка піщано-сольовою сумішшю.
«Якщо йде сніг або ожеледиця на дорозі, всі водії хочуть, аби покриття якомога частіше оброблялося піщано-сольовою сумішшю. Однак треба розуміти, що ця суміш створює агресивне середовище для асфальтобетонного покриття, особливо для верхніх шарів. І чим більше ми його обробляємо, тим швидше воно псується. Звідси, чим більше ми тратимо грошей на обробку і зимове утримання, тим менше залишається коштів на ліквідацію ямковості в подальшому. Таке ось замкнене коло», - резюмував Олександр Мельниченко.
Нагадаємо, на брифінгу 8 лютого також було озвучено, що цієї зими на дорогах області з'явилося особливо багато ям, бо зафіксовано більше 50 температурних "стрибків" через нуль градусів.
