Поки європейські й азіатські виробники хваляться своїми суперсучасними електрокарами на Женевському автосалоні, у американців є важливіші справи: компанія Chevrolet спантеличена тим, як впхнути величезний 8-циліндровий двигун в центральну частину нового Corvette C8. Джерела видання Hagerty повідомили, що при тестуванні прототипу з твін-турбо V8 мотором на 900-1000 кінських сил, алюмінієва рамка двигуна прогинається настільки, що ламає скляний люк над силовою установкою. Фото: GM Ще однією причиною затримки виробництва є труднощі з переходом концерну General Motors на нову комп'ютерну систему CAN, яка повинна об'єднувати автомобілі з єдиною базою даних. Джерела також кажуть про проблеми в ергономіці салону і дизайні кабіни спорткара, але не пояснюють, в чому конкретно помилилися інженери. За даними Hagerty, за базову версію нового Corvette C8 з 6,2-літровим V8 двигуном на 500 кінських сил потрібно буде викласти від $ 60 до $ 70 тис. Для всіх комплектацій авто буде доступна 7-ступінчаста автоматична коробка передач з подвійним зчепленням.
Крім "заряджених" версій на 1000 кінських сил, виробник також збирається випустити гібридні моделі, в яких передні колеса будуть отримувати крутний момент від електродвигуна. Імовірно, виробництво Corvette почнеться в грудні 2019-го, а перші авто надійдуть на ринок на початку 2020-го. В кінці 2018-го Chevrolet також вирішили створити повністю електричну версію ще одного відомого маслакара Camaro. Два електричних двигуни видають більше 700 кінських сил потужності і більше 800 Нм крутного моменту. Фото: GM Електричний Camaro отримав спеціальну триступінчасту автоматичну коробку передач Turbo 400 для драг-рейсингу, яка передає тягу через карданний вал на задній міст. Виробники поки що не розкривають всіх технічних характеристик, але говорять, що авто може подолати дистанцію в 400 м за 9 секунд. До порівняння, топова версія Tesla Model S P100D проходить ту саму ділянку приблизно за 10,5 секунд і розганяється до сотні за 2,5 секунди. Нагадаємо, раніше на Женевському автосалоні, виробники гіперкарів представили одні з найпотужніших нових автомобілів.
НВ згадує найцікавіші новинки: Koenigsegg Jesko Фото: William Clavey Нова модель від шведського виробника отримала п'ятилітровий двигун V8 і подвійним турбонаддувом від попередньої моделі Agera RS. Але, замість 1341 кінських сил потужності у своїй попередниці, представники Koenigsegg заявляють, що Jesko на важкому етаноловому паливі Е85 досягне 1600 кінських сил і 1355 Нм крутного моменту. Авто оснастили спеціальною коробкою передач Light Speed Transmission, яка має 9 швидкостей і 7 зчеплень. Це дозволяє автомобілю перемикатися між будь-якими передачами, минаючи послідовне перемикання швидкостей. При цьому, АКПП важить всього 89 кг. Koenigsegg Jesko передає всю потужність двигуна тільки на задні колеса, а аеродинамічна конструкція кузова створює майже 1000 кг притискної сили. Крім цього, для кращої керованості автомобіль використовує підрулювання задніми колесами. Представники компанії говорять, що максимальна швидкість їх новинки складе 482 км/год, що майже на 30 км/год більше, ніж рекорд, встановлений Agera RS. Всього Koenigsegg випустить 125 таких автомобілів за ціною $3 млн за кожен.
Bugatti La Voiture Noire Фото: Bugatti Гіперкар ручного збирання від французького бренду називають найдорожчим новим автомобілем у світі. Компанія планує продати тільки одну модель, за яку доведеться заплатити $12,5 млн. Спортивний автомобіль зроблений повністю з вуглецевого волокна і має 8-літровий 16-циліндровий W-подібний двигун від моделей Chiron і Divo, потужність якого оцінюють приблизно в 1500 кінських сил. Новинка також успадкувала автоматичну 7-швидкісну коробку передач з двома зчепленнями і повний привід. Повідомляється, що за Європейським комбінованим циклом, витрата палива автомобіля становить близько 10,5 літрів на 100 км. Характеристики прискорення і максимальної швидкості поки що невідомі, але модель Chiron з аналогічним двигуном і трансмісією розганяється від нуля до сотні за 2,4 секунди і має максимальну швидкість в 420 км/год, і коштує в чотири рази дешевше. Pininfarina Battista Фото: Pininfarina Один з головних подіумів в Женеві зайняв італійський повністю електричний гіперкар потужністю в 1874 кінських сили. Чотири електричних мотори повинні забезпечувати 2300 Нм крутного моменту, розганяти авто з місця до 100 км/год за 1,9 секунди, а до 300 км/год за 11,8 секунд. Максимальна швидкість електрокара становить трохи більше 350 км/год. Виробник обіцяє, що одного заряду батареї хорватської компанії Rimac, об'ємом в 120 кВт-год, повинно вистачити на 450 км. При цьому, в Rimac заявляють, що з таким же акумулятором їх електрокар C-Two зміг проїхати два кола Нюрбургринг на повній потужності, що приблизно дорівнює 40 км. Компанія планує випустити 150 моделей Battista, і третина з них відправляться в США. Перші машини повинні поставити в 2020-му, на честь 90-ї річниці заснування Pininfarina.
