Почнемо з історії. Renault прийняла рішення про розробку бюджетного автомобіля ще у 1998 році. Так з'явився цікавий та амбіційний проект майбутнього Logan, який спочатку мав назву - Х90. На меті був місткий, надійний та сучасний автомобіль В-класу вартістю від 3000 євро, який могли собі дозволити незаможні покупці країн третього світу, а також Східної Європи.
1 червня 2004 року, нарешті, перший Logan був презентований. В залежності від країни, він продавався як під брендом Renault, так і Dacia. Але проектована початкова вартість зросла до 5000 євро. Офіційний дебют Logan в Україні під брендом Dacia відбувся 11 липня 2005 року. Щодо вартості, то з урахуванням усіх митних платежів та податків, в нас базова версія коштувала від 7000 євро. Рік потому з’явися дуже місткий універсал Logan MCV, який продавався навіть у варіанті на 7 місць. Іншими цікавинками став пікап та вантажний фургон Logan Van, які також реалізовували в Україні. Криза 2008 року суттєво вплинула на автомобільний ринок країни, після чого бренд Dacia залишив Україну. І починаючи з 2009 року, Logan,
як і інші моделі Dacia, продавався в нас виключно під брендом Renault.
Окрім того, перший Logan був справжнім автоспортсменом. У декількох сусідніх країнах відбувались ралійні та кільцеві монокубки - Logan Cup. На ралійних трасах України Renault Logan найчастіше можна було побачити у 2010 році.
Друга генерація Renault Logan, 2012 р.
Нарешті у 2012 році відбулась презентація другої генерації Renault Logan, яка зберегла не лише цінності попереднього покоління, а й доступну ціну. Окрім того, автомобіль помітно додав у дизайні та комфорті.
Але повернемось у сучасність. Сьогодні ми тестуємо оновлений Renault Logan другої генерації, який отримав зміни у дизайні екстер’єру та інтер’єру, новий сучасний двигун та оновлений список базового обладнання.
На тест ми обрали Renault Logan у середній комплектації Life+, вартістю, за умови використання фірмової фінансової програми "Renault Бонус", 300 900 тисяч грн. - а це менше 10 тис євро. Втім, тестова модифікація дістає до «десятки» завдяки декільком додатковим опціям. Серед них: передні протитуманні ліхтарі (3205 грн), обігрів та електропривід зовнішніх дзеркал (629 грн),
обігрів передніх сидінь (2576 грн), задній парктронік (2156 грн) та бокові подушки безпеки з сигналізацією про не пристебнуті ремені безпеки (5720 грн). Отже повна вартість тестового Logan складає 315186 грн (10317 євро) за умови придбання за фінансової програми "Renault Бонус", чи 345186 грн (11300 євро) при купівлі автомобіля одразу.
Що змінилося?
Почнемо із зовнішності. У передній частині - нові фари головного світла з світлодіодними ходовими вогнями, решітка радіатора з тоншим хромованим молдінгом. Бампер геть новий, замість суцільної нижньої решітки з чорного пластику, вона розділена на три зони. Виглядає куди виразніше.
З боків автомобіль отримав бокові молдінги з нефарбованого чорного пластику, оновився дизайн колісних ковпаків та дисків.
Разючі зміни ззаду, тут оновилось геть усе. Автомобіль отримав нову кришку багажника, на яку з бамперу «переїхав» номерний знак, а замість личинки замка прихована кнопка відкривання. Осучаснили філейну частину елементи хрому, нова оптика та бампер, який отримав дифузор з чорного пластику та вдвічі збільшені світловідбивні елементи.
У порівнянні з першою генерацією моделі, у другому поколінні відбулась справжня революція в інтер'єрі, яка торкнулась дизайну, матеріалів та обладнання. З оновленням чинної версії, зміни мінімальні, але не лише візуальні.
Змінено кермо, воно виготовлено з дорожчих матеріалів, а також поліпшена його ергономіка. Оновлено декоративні вставки на передній панелі та ручках дверцят. Встановлено нові передні крісла, зі збільшеною по висоті спинкою, людям високого зросту буде зручніше.
Нарешті, отримала ручку з середини кришка багажнику. З’явилось дистанційне відкриття лючка бензобаку, тому і кришка тепер звичайна. Раніше кришку треба було відкривати ключем. А водійський електросклопідйомник отримав автоматичну функцію.
Такі різні бази
Слід порівняти і базові версії, адже після рестайлінгу ціна Logan фактично не змінилась, хоча модель суттєво додала у оснащені. Наприклад, коли у 2012-му в Україні з’явився Renault Logan другої генерації, він також коштував приблизно 10 тис доларів, але базова машина була біднішою. У початковій комплектації не було гідропідсилювача керма,
системи стабілізації курсової стійкості (ESP) і навіть антиблокувальної системи гальм (ABS). Зараз усе вищезгадане є навіть у найдешевшій версії Life. Більш того, з’явилась система допомоги старту на підйомі, новачкам це буде як знахідка. Єдина додаткова доплата, яку я обов’язково раджу зробити покупцю найдешевшої версії – це кондиціонер (9374 грн). Його в базі немає. Є і опції котрі значно полегшать життя водію та коштують дуже і дуже мало. Наприклад, бортовий комп'ютер за 300 грн, електропривід та обігрів зовнішніх дзеркал за 629 грн - іноді в кафе витрачаєш більше.
Renault Logan
Відзначимо, що для базового Logan відсутній вибір двигунів, модель доступна лише з атмосферним бензиновим мотором об’ємом 1,0 л потужністю 73 к.с. Він новий та, як і всі інші двигуни моделі, агрегатується з 5-ступінчастаю механічною трансмісією. До речі, доплативши 21 662 грн, бензиновий автомобіль можна придбати з заводським ГБО.
