5 серпня почали реконструкцію траси Кропивницький Миколаїв. На ділянці ремонту заборонено їздити вантажівкам і машинам вагою понад 10 т. Іншим автомобілям також радять об'їжджати перекриту частину.
Дорога завдовжки понад 180 км. У багатьох місцях зруйнований асфальт. Через деформоване покриття можна пошкодити днище й ходову частину. Водії вважають трасу найгіршою в Україні.
Там багато глибоких ям і напливів асфальту, пояснює голова громадської організації "Всеукраїнський центр реформ транспортної інфраструктури" 44-річний Володимир Наумов. Цьому є декілька причин. Держава не може гарантувати безпеку доріг через перевантаженість фур. Саме вони найбільше "вбивають" покриття. Проте відповідний контроль не ведеться. Немає належного догляду. Найменшу тріщину необхідно одразу ж обробляти, щоб не розросталася далі. На це з бюджету виділяють недостатньо коштів.
Трасу ремонтують на трьох ділянках Кіровоградщини. Біля села Полтавка фрезерують верхні шари асфальту й укладають базовий. За містом Бобринець ведуть підготовчі роботи та регенерацію основи.
Перед будівництвом або ремонтом доріг найголовніше визначити, хто обслуговуватиме цю дорогу і відповідатиме за безпеку. Доки це питання чітко не з'ясують, нова або відремонтована дорога перетворюватиметься на напрямок. Замість 10 років експлуатації покриття вистачає лише на два, додає експерт.
Цьогоріч із держбюджету на ремонт дороги державного значення Н-14 виділено 1 млрд грн по 500 млн грн Кіровоградській і Миколаївській областям.
