В Україні давно потрібно було створити регуляторну базу для функціонування безпечного і легального таксі.
Про це пише помічник депутата “Слуги народу” Данила Гетманцева Дмитро Михайленко на своїй сторінці в Фейсбуці.
На сьогоднійшній день розглядаються кілька концепцій щодо оподаткування послуг таксі та перевізників.
Одну з них, досить дієву, помічник депутата пропонує запозичити у Польщі, де введено таку систему фіскального контролю:
диспетчерські посередники – юридична особа, зареєстрована в Україні, провадить діяльність і сплачує податки в Україні, податковий агент, який повідомляє про доходи таксистів, здійснює контроль, оскільки передає замовлення і збирає інформацію про кожну поїздку. За незаконне посередництво – великі штрафи
розділення перевізників на таксі (професійний вид діяльності, середній і малий бізнес) і на замовлення (любителі, непостійний дохід, самозайняті);
крім 2 і 3 групи, додаємо також першу групу єдиного податку як більш функціональну альтернативу патентуванню.
Переваги такого варіанту:
більш ліберальний для входу на ринок і оподаткування перевізників, ніж за чинним законодавством;
передбачає відносно незначні зміни в законодавстві;
в парі диспетчерська-перевізник контроль оборотів ефективний;
в парі диспетчерська-перевізник і одні, і інші підпадають під дію законопроекту 1053/1073.
Довідка Finance.ua Ведення діяльності з перевезення пасажирів на таксі або легкових автомобілях без належним чином оформленої ліцензії карається штрафом в розмірі від однієї тисячі до двох тисяч неоподатковуваних мінімумів доходів громадян від 17 000 до 34 000 грн.
