Зовнішність автомобіля створювалася під керівництвом шеф-стиліста Hyundai Люка Донкервольке, а працювали над нею фахівці з Кореї, США і Німеччини. Новий Genesis GV80 — це однокласник автомобілів BMW X5, Audi Q7 і Mercedes-Benz GLE. Genesis GV80 частково зібраний з високоміцної сталі гарячого формування та алюмінію: заявлено, що завдяки цьому корейцям вдалося зробити кросовер досить легким, але конкретні цифри поки не називаються. GV80 забезпечили значним центральним монітором діагоналлю 14,5 дюйма, але на додаток кросовер обзавівся і цифровою панеллю приладів, і контролером з розпізнаванням рукописного введення. Творці позашляховика стверджують, що свідомо прагнули звести число фізичних кнопок до можливого мінімуму. У числі технологічних новинок відзначені, наприклад, навігація з технологією доповненої реальності і система активного шумозаглушення. Стверджується, що «перша в світі» система здатна генерувати звукові коливання в протифазі за 0,002 секунди, значно підвищуючи акустичний комфорт. Крім того, GV80 забезпечили водійським кріслом, яке «активно бореться з втомою»,
а також підігрівом перших двох рядів крісел (всього їх передбачено три). Побудований Genesis GV80 на оригінальній заднеприводной платформі: цю архітектуру нібито розробляли спеціально для бренду, а не запозичили у Hyundai. В технічні подробиці корейці поки не вдаються, хоча і повідомили, що у кросовера будуть опціональна система повного приводу і можливість вибору між декількома налаштуваннями електроніки: функція Multi-Terrain Control працює в тому числі і за допомогою електронного блокування заднього диференціала. Забезпечили новинку і підвіскою з адаптивними амортизаторами. Але на Genesis GV80 вперше для марки реалізована можливість превентивного підстроювання демпфуючих елементів під нюанси дороги: електроніка приймає рішення, спираючись на дані фронтальної камери і заздалегідь налаштовує характеристики ходової частини. Що стосується силових агрегатів, то поки офіційно анонсований лише шестициліндровий дизельний мотор, з яким Genesis почне продажу GV80 в Південній Кореї. При обсязі в 3 л він розвиває 280 к.с. і 588 Нм крутного моменту, а витрата палива заявлений на рівні в 8,5 л на 100 км. Інші подробиці поки не розкриваються, але, за попередніми даними, на зовнішніх ринках кросовер отримає і пару бензинових моторів — 300-сильний турбований об'ємом 2,5 л і 3,5-літровий шестициліндровий з віддачею в 380 к.с.
