Через скасування автосалону в Женеві презентацію нової версії моделі TSR-S довелося відкласти на тиждень і провести в онлайн-режимі. Zenvo збирає свої машини з 2009 року, але актуальний модельний ряд почав складатися в 2016. Тоді марка показала в Женеві цивільний TS1 GT. Одночасно був представлений його гоночний побратим — екстремальний TSR. Двома роками пізніше компанія зробила дорожній TSR-S (від street). Оскільки всі свої автомобілі Zenvo будує на замовлення — не більше п’яти на рік — TSR-S 2020 року помітно відрізняється від моделі TSR-S, показаної в 2018-м. По-перше, легкосплавні диски замінили карбоновими, зробленими вручну за особливою технологією. На виготовлення кожного такого колеса йде тиждень роботи двох майстрів. Цей комплект дозволив машині скинути 15 кг. По-друге, кузовні панелі, також зроблені з вуглеволокна, отримали нове плетіння з геометричним малюнком, в який вписаний логотип Zenvo. За бажанням покупця панелі можуть пофарбувати або залишити «голими». Збереглося патентоване антикрило Centripedal, здатне не тільки змінювати кут атаки, але і слухатися керма, стабілізуючи автомобіль в поворотах. Ще одна фірмова розробка — семиступінчаста секвентальна трансмісія з дорожним і гоночним режимами перемикання передач — була «гібридизована»: до неї додали електромотор, який підвищує потужність, покращує контроль тяги і використовується під час руху заднім ходом. Двигун залишився стандартним — якщо цей термін застосовний до 5,8-літрового V8 з двома механічними нагнітачами, який дозволяє розвинути 100 км / год за 2,8 секунди, 200 км / год — за 6,8 секунди і розігнатися до обмежених електронікою 325 км / год. Після онлайн-дебюту нового Zenvo TSR-S відбудеться низка показів на закритих заходах по всьому світу. Ціна на унікальний автомобіль стартує від 1,45 млн євро.
Читайте ще
