Про це повідомляють «Наші гроші» за посиланням на систему Prozorro. Йдеться про поточний середній ремонт автомобільної дороги державного значення М-04 Знам’янка — Луганськ — Ізварине. На тендер прийшли сім компаній, дві з яких замовник відхилив, але не вказав у протоколі розгляду тендерних пропозицій конкретну причину відхилення.Одна з відхилених компаній, китайська корпорація «Сіногідро», подала скаргу в Антимонопольного комітету, але на момент подачі скарги так і не змогла домогтись відповіді, з яких саме причин компанія була відхилена. Китайці подали скаргу після закінчення періоду оскарження рішення замовника, тож її так і не розглянули в АМКУ.Відтак на торгах залишилася новостворена компанія «Блек Сі консорціум» бізнесмена Олександра Ярославського та чотири представники Національної асоціації дорожників України, яка об’єднує фаворитів Укравтодору. Згідно з аналізом «Ліги антитрасту», компанії «Автострада» та майбутній переможець тендеру «Автомагістраль-Південь» надали банківські гарантії, які не враховують положення остаточної тендерної документації.
Тож пропозиції обох фірм мали бути відхилені з торгів.На аукціоні «Автомагістраль-Південь» одразу запропонувала ціну на 300 мільйонів меншу за очікувану вартість підряду, економія на цих торгах склала 12%. Водночас навіть за таких умов ціни на матеріали є завищеними. Водночас таким чином компанія виборола право будувати цю дорогу. Компанія «Автомагістраль-Південь» зі статутним капіталом 40 тисч грн є найбільшим підрядником Укравтодору з часів Петра Порошенка. Фірму контролює бізнесмен Олександр Бойко. Нині компанія є засновником Національної асоціації дорожників України. Президент НАДУ Тарас Сиротинський у квітні став радником прем’єр-міністра Дениса Шмигаля.Раніше Bihus.Info робили розслідування про трійку «улюблених» компаній Укравтодору, серед них: «Автомагістраль-Південь», «Ростдорстрой» та «ОНУР». Йдеться про те, що 85 млрд гривень на тендерах потрапляють фактично в руки кільком найбільшим компаніям, які закуповують асфальт за завищеними цінами.
