"У перших версіях пропонувалось дві двосторонні велодоріжки (розміщені з обох боків вулиці). Документ змінено після серії обговорень з велоспільнотою. У робочій версії залишено одну двосторонню велодоріжку і дві односторонні велосмуги.", - пише Діпертамент транспортної інфраструктури КМДА на своїй сторінці на Facebook. Голова громадської організації Урбан крю Влад Самойленко в коментарі журналу Хмарочос розповів, що велодоріжки на проїзній частині шириною півтора метра були вимогою велоспільноти. Також до проєкту додали наземні переходи. "Копромісно ми домовилися залишити наземний перехід біля ЦУМу і облаштувати нові переходи на перетині з Прорізною, біля Будинку профспілок і з Хрещатика через бульвар Тараса Шевченка", - сказав Самойленко. Свої зауваження та пропозиції стосовно велоінфраструктури мешканці міста можуть залишити у формі за посиланням . Хрещатик - одна з головних складових в концепції розвитку велосипедної інфраструктури Києва. На цій вулиці з'єднаються маршрути з більш ніж дев'яти частин міста. Читайте також: Переходи і ліфти. Коли відремонтують Хрещатик і Майдан Незалежності
Читайте ще
15 вер
15 вер
