Депутати з фракції "Слуга народу" подали до Верховної Ради законопроєкт №4172, мета якого - звільнити від податків при ввезенні авто з номерами європейської реєстрації, це стосується автомобілів, які перетнули митний кордон України до 1 вересня 2020 року. За словами авторів проєкту закону, це збільшить доходи до держбюджету і зменшить кількість "тіньових схем".
Власників "евроблях" і пільговиків народні депутати планують звільнити від оподаткування при розмитненні. Відповідний проєкт закону №4172 ініціювали парламентарі від "Слуги народу". Однак у пояснювальній записці до документа йдеться, що є низка обмежень:
авто не може коштувати більше 100 мінімальних зарплат (500 тисяч гривень);
звільнення від податку на розмитнення не більше, ніж на одне авто;
пільгова система не дійсна на машини, виготовлені раніше 1992 року.
"Я, як народний депутат, подав законопроєкт. Він спрямований на створення можливості пільгового ввезення автомобілів для окремих пільгових категорій громадян, а саме - багатодітних сімей, осіб з інвалідністю та учасників бойових дій", - прокоментував Євген Брагар,
депутат від "Слуги народу" .
Однак, як і в будь-якій іншій ініціативи, поданій депутатами, знайшлися критики. За словами Олега Назаренка, гендиректора "Всеукраїнської асоціації автомобільних імпортерів і дилерів", не зовсім зрозуміло, що в списку податків, від яких збираються звільнити зазначену категорію українців, що роблять військовий збір і транспортний податок.
"Власники машин вартістю від 1,71 мільйона гривень платять податок, а військовий збір з імпорту ніколи і ніким ще не сплачувався, оскільки таке оподаткування імпорту автомобіля не передбачено. По-друге, в тексті проєкту закону є свої лазівки. Мені здається, є ризик того, що депутати і чиновники почнуть ввозити через пільговиків авто, економлячи при цьому сотні тисяч гривень. До речі, з приводу пільговиків, чому в списку немає "чорнобильців"? Я, переглядаючи законопроєкт, зауважив, що народні депутати вирішили звільнити від податків і іноземців, і це замість того, щоб скасувати ПДВ, акциз на імпорт і мито. Авто, як вид транспорту, повинні бути доступними для всіх українців, а не бути предметом розкоші",
- підкреслив Назаренко.
Наразі, за словами авторів закону, акцизний збір на транспорт призводить до податкової дискримінації, не сприяє розвитку вітчизняного автовиробництва. Одним з аргументів його ухвалення є зменшення податкового навантаження, що може посприяти пожвавленню ринку імпорту автомобілів і усуненню корупційних ризиків.
"В Україні оновиться автопарк, збільшаться надходження до держбюджету за рахунок кількості розмитнених авто, зменшиться кількість "тіньових" схем. Ухвалення цього законопроєкту дозволить громадянам як легалізувати вже куплені машини з іноземною реєстрацією, так і придбати їх", - йдеться в пояснювальній записці до проєкту закону.
Однак голова Комітету з питань фінансів, податкової та митної політики Данило Гетманцев додав, що Україна повинна фінансово піклуватися про соціально незахищені верстви населення, а не допомагати пільгами на ввезення автомобілів: "Ми розглядаємо в Комітеті проєкт закону, але складно поки робити якісь висновки, будемо чекати звіт від Кабміну, від Міністерства фінансів і від Головного наукового-експертного управління. Можу лише додати від себе, текст документа передбачає надання пільг при розмитненні для "соціально незахищених верств населення", але я сумніваюся, що це та найбільш необхідна підтримка зараз".
