Концерн Volkswagen продовжує електрифікувати модельні лінійки всіх своїх брендів. Чергове поповнення відбулося в сегменті топових позашляховиків.
У преміального крос-купе Audi Q8 з'явилися відразу дві гібридні версії з можливістю зарядки від мережі - Q8 55 TFSI e і Q8 60 TFSI e. Обидві використовують трилітровий бензиновий двигун V6 (340 к.с. і 450 Нм), але через різні налаштування перший розвиває в сукупності 381 к.с. і 600 Нм, а другий - 462 к.с. і 700 Нм. Розгін до 100 км / год займає 5,8 і 5,4 секунди відповідно, максимальна швидкість в обох випадках становить 240 км / ч.
Галерея: Audi Q8 55 TFSI e і 60 TFSI e quattro (2020)
Електромотор вбудований в восьмиступінчастий автомат. Нова батарея з 104 осередків має ємність в 17,8 кіловат-години - на 0,5 кіловат-години більше, ніж у Audi Q7 TFSI e, представленої в минулому році. Тільки на електриці Q8 55 TFSI e проїжджає за раз 47 км по циклу WLTP, Q8 60 TFSI e - 45 кілометрів.
У Німеччині та ряді інших європейських країн попередні продажі нових гібридів вже почалися. За Q7 просять від 75,3 тисяч євро, за Q8 - від 92,8 тисячі.
Галерея: Volkswagen Touareg eHybrid (2020)
462-сильний Volkswagen Touareg R дебютував ще в лютому, а тепер до нього також додали 381-сильну версію. За аналогією з «Артеоном» її назвали Touareg eHybrid. В даному випадку заявлена повна ємність батареї в 17,9 кіловат-години (споживана - 14,3 кіловат-години), запас ходу по WLTP у обох модифікацій - 47 кілометрів. EHybrid обійдеться в 72,4 тисячі євро, R оцінили в 84,7 тисячі євро. Тим часом 421-сильний Touareg V8 TDI відправили у відставку слідом за рядом інших моделей концерну з тим же дизелем (Audi SQ7 і SQ8, Bentley Bentayga Diesel).
