Всі ми знаємо, що таке автомобільні номери. Але більшість з нас навряд чи замислювалися, як
вони з’явилися. Ми зібрали цікаві факти про автомобільні номери, яким ви здивуєтеся. Окрема
глава присвячена історії українських номерних знаків.
Хто першим в світі став випускати автознаки
Франція 14 серпня 1893 року надрукувала Паризький поліцейський указ, який зобов’язував всі
автомобілі, що експлуатуються в Парижі, оснащувати номерними знаками. Німеччина зробила це
в 1896 році. Нідерланди стали першою країною в світі, яка ввела національний єдиний стандарт
автомобільних номерів. Спочатку ці номери були просто послідовно пронумеровані, починаючи з
1, але реєстр було змінено в 1906 році. Британські номери були введені 1 січня 1904 року
(відповідно до Закону про автомобілі 1903 року). Самостійний досвід в США
У 1901 році влада Нью-Йорка ввели закон, що зобов’язує автовласників оснащувати автомобілі
номерними знаками, які ідентифікують транспортний засіб. Перший час автовласники мали
самостійно виготовляти автономери, так як на той момент в Нью-Йорку ще ніхто не займався їх
виробництвом.
Номери зазвичай виготовлялися зі шкіри, повсті або металу. В якості ідентифікатора номер повинен був мати ініціали автовласника. Ще не було єдиного стандарту
номерних знаків і кожен автомобіль мав свій індивідуальний номер. Але ця система була визнана
владою неефективною, і вже в 1909 році Нью-Йорк почав виробляти свої власні номери і видавати їх власникам автомобілів. Великобританія не міняла свою нумерацію майже 120 років
Великобританія з моменту створення державного реєстру транспортних засобів в 1903 році не
міняла схему нумерації номерних знаків. Саме тому сьогодні на дорогах Великобританії можна
зустріти автомобілі з номерами, які були вперше видані понад 100 років тому. Наприклад,
автомобіль з номером S1 (вважається, що це перший автомобільний номер, виданий в Шотландії).
Цей номерний знак був проданий в 2008 році на аукціоні за 400 000 фунтів стерлінгів. Коли номери з’явилися в СРСР
13 червня 1920 року в СРСР було видано указ «Про реєстраційних знаках», який зобов’язував усі
транспортні засоби мати передній номерний знак (на лівому крилі) і задній номер, що ідентифікує
авто. Стандартизація ж почалася в 1927 році, коли «Всесоюзний реєстр автомобілів і мотоциклів».
У цих правилах вперше були стандартизовані форми номерних знаків, розміри передніх і задніх
номерів автомобілів. Також були розроблені єдині стандарти для номерних знаків мототехніки.
Правда, з введенням стандарту колір, висота символів, ширина рамки продовжували змінюватися щорічно. Але це була не перша в історії спроба ввести облік транспортних засобів. Перша була зроблена ще
в 19 столітті, коли влада вирішила запобігти ухиленню від сплати податків власниками кінних
екіпажів. Саме тоді для цього ввели облік кінних екіпажів, що проїжджають через міста. У підсумку в 19 столітті у кожного кучера і екіпажу повинен був бути реєстраційний номер, який діяв протягом року.
Для того щоб отримати новий номер, необхідно було заплатити податки. У 1890-х роках, після
опублікування державної резолюції про допуск велосипедів до дорожнього руху, велосипеди
також стали обов’язковим предметом для реєстрації. Автомобілі, що з’явилися пізніше, також
потребували державної реєстрації. Але до 1920 років в СРСР не було єдиного стандарту номерних знаків для транспортних засобів.
Кожне місто мало власний формат номерів: колір, розмір, фон табличок і т. Д., Який змінювався
рік від року. Таблички повинні були містити реєстраційний номер, що складається тільки з цифр, і
(необов’язково) назви міста, рік випуску транспортного засобу, а також іншу інформацію,
необхідну місцевою владою.
Перші номери на автомобілі були дуже схожі на велосипедні, але в 5-8 разів більше. У них не було
точок фіксації, тому власники автомобілів повинні були просвердлювати в номерах дірки і
підвішувати їх на мотузці. Введення стандарту для автомобільних номерів в СРСР не спричинило змін для номерів
велосипедів, які продовжували постійно змінюватися за формою і кольором до їх скасування.
На початок 1930-х років кількість автомобілів і мотоциклів істотно зросла. Люди стали частіше
відвідувати на автомобілях і мотоциклах інші міста. В результаті влада вирішила провести повну
реєстрацію всіх автомобілів і мотоциклів по всій країні. У 1931 році вступив новий єдиний стандарт для номерних знаків транспортних засобів та мотоциклів.
Коли з’явилися металеві штамповані номерні знаки
Перший штампований металевий номерний знак з’явився в Західній Вірджинії в 1921 році. Це
зробило революцію в індустрії. Це був перехід на використання менш міцних матеріалів, але
здатних протистояти агресивному середовищі і будь-якої погоди. Штамповані номера мали довгий термін служби. Сьогодні всі країни світу використовують цю ж технологію. Так, за цей час автомобільні номери як
у США, так і в інших країнах були не раз модернізовані за допомогою різних захисних фарб і
плівок. Але концепція штампування залишається незмінною.
Українська потужність: 10 мільйонів автомобільних знаків щорічно
До 1991 року Україна не мала власного виробника номерних знаків, задовольняючись поставками з РРФСР. З розпадом СРСР Росія припинила поставки номерних знаків і в нашій країні виникла критична ситуація з реєстрацією транспортних засобів. З 1992 року на дніпропетровському заводі «Динамо» почалося виробництво перших номерних знаків в історії незалежної України. Щоб відповідати вимогам часу, на базі підприємства було створено українсько-британське акціонерне товариство з іноземними інвестиціями завод “Динамо-Сілейр».
Для створення сучасного підприємства з повним виробничим циклом знадобилися вкладення в розмірі 3,5 мільйона доларів. Після чого потужності заводу дозволяли виготовляти до 10 мільйонів номерних знаків щорічно. З ініціативи МВС з метою зменшення транспортних витрат і оперативного вирішення питань
забезпечення номерними знаками регіонів «Динамо-Сілейр» організував виробництво в Києві і
всіх обласних центрах України.
За минулий час «Динамо-Сілейр» виготовив понад 50 мільйонів номерних знаків і є лідером за
цим показником в нашій країні. За ці роки підприємство сплатило податків до держбюджету
України понад 400 мільйонів гривень. Зараз провідними українськими виробниками номерних знаків є підприємства «Завод« Динамо-
Сілейр» Дніпро, ТОВ «Світлофор» Харків, ПП «Автовін» Чернівці і ТОВ «Автомотознак» Київ.
підготував Максим Розенко
