На сьогодні в Україні вже є десятки власних виробників електротранспорту. Один із них постачає українські електровелосипеди та мотоцикли до 22 країн світу. А один із українських заводів ще 5 років тому випустив електричний автобус.
За електромобільністю Україна вже обігнала своїх сусідів і проривається далі. Про це йдеться 15 листопада в сюжеті ТСН.Тижня.
Двоколісні дива зробили в Україні. Наприклад, в Одесі. Електробайк заряджається за півтори години від звичайної розетки. Проїхати на ньому можна 150 кілометрів на одній зарядці, а розганяється до 125 майже миттєво, хоча міг би і більше. За словами директора стартапу, такий планують поставляти до ЄС вже 2021 року.
Електромобільність – це сукупність електротранспорту і системи зарядних станцій. В Україні сьогодні є понад 6 тисяч зарядних станцій і понад 40 тисяч електричних авто. Скільки електричних велосипедів чи мотоциклів взагалі достеменно не відомо.
Тернопіль - батьківщина одного з найдрайвовіших електростартапів.
"Нашу продукцію купують у всьому світі. Основний ринок збуту - країни Європи і Америки. На цей момент наша продукція представлена в 22 країнах світу",
- каже засновник виробництва електровелосипедів Павло Рудакевич.
Все почалося 8 років і кілька тисяч велосипедів тому. Тернополяни розповідають, що 7 років тому їхню раму скопіювали китайці.
Електричних автобусів в Україні поки лише три. Один із них було виготовлено 5 років тому у Львові. Там вже 5 років і їздить безшумно на одному з маршрутів один-єдиний електробус.
Але виробники вже підписали перший договір на 200 електробусів з приватними перевізниками. Їх мають виготовити протягом наступних 3 років.
Експерти твердять, окрім тисяч тон отруйних речовин, які не потраплять в легені українців, є ще одна суттєва відмінність – економія. Так, експлуатація кожного дизельний автобуса коштує українським містам 1 мільйон 400 тисяч гривень на рік. Річна експлуатація електробуса обходиться лише у 300 тисяч гривень.
Міністр інфраструктури Владислав Криклій пояснив, що половину вартості електробусів в наступному році для міст кредитуватиме Європейський інвестиційний банк.
"Європейські фінансові інституції зацікавлені в тому, щоб просувати електромобільність в Україні. У нас є лише 10 років. У нас в стратегії 20-30 ухвалено, що понад 70% громадського транспорту – це буде електротранспорт", - сказав він.
Поки у Тернополі та Одесі роблять мотоцикли і велосипеди, а у Львові планують випускати електробуси, той самий Львів оголосив про пошук ділянки в межі міста для будівництва заводу по виготовленню електромобілів. Деталі поки не розкривають. Та всі на низькому старті. Масове виробництво електротранспорту в Україні може початися вже за лічені місяці. Адже закон про податкові пільги для виробників електромобілів повинні ухвалити найближчими тижнями.
