Змінити ПДР запропонував голова Департаменту патрульної поліції НПУ Олексій Білошицький. Шини, що не відповідають погоді, збільшують ймовірність аварій. Ініціативу підтримують і водії, і експерти. Водій з 10-річним стажем Роман показав нашим журналістам зимову гуму, яку нещодавно встановив на своїй автівці. Так він дбає про свою безпеку.
“Пройде маленький дощ, виїжджаєш на вулицю - і там каток. Якщо не ти в'їдеш в когось, так хтось в тебе. Якщо подивитися - половина їздить на літній, половина на демісезонці”, — каже Роман Бондар.
Чи змінили гуму на зимову водії маршруток - перевіряє Укртрансбезпека разом з поліцією.
“Ожеледь на дорозі, паморозь, дощ, лід - це все впливає на безпеку пасажирів”, — сказав водій маршрутки № 106 Євген Чернявський.
Ще місяць тому змінив гуму водій маршруту № 107 Каміл.
“Якщо ми будемо на поганій гумі їхати, коли ми почнемо гальмувати, особливо такі місця як Карла Маркса, як бруківка - у нас машина піде, як на лижах, гуми немає. А коли є - гума слухається”, — пояснює Каміл Магомедов.
Така некерованість авто на літній, або стертій гумі може призвести до аварії,
- кажуть в Укртрансбезпеці.
“Відповідність гуми до покриття - сезонна. А також знос протектору шин впливає на аварійність, змінюються характеристики ТЗ - при різкому гальмуванні змінюються відстані, заноси, які не потрібні”, — розповідає старший державний інспектор обласного управління Укртрансбезпеки Олег Васильковський.
У правилах дорожнього руху немає розділення на зимову та літню гуму. Важлива лише глибина протектору - вона має бути більше двох міліметрів. І якщо зміну гуми на маршрутках перевіряють, то проконтролювати приватні авто ніхто не в змозі. Отож цей процес залишається на совісті водіїв. Голова департаменту патрульної поліції НПУ Олексій Білошицький запропонував його формалізувати.
“На жаль, донині в нашій державі на законодавчому рівні не врегульовано питання сезонної заміни шин. Існують вимоги лише щодо їхньої якості. Україна входить до числа тих країн, в яких зимові шини не є обов’язковими”, - написав на своїй сторінці у Facebook Олексій Білошицький.
Це рішення підтримує й експерт з безпеки дорожнього руху. Каже, що “перевзуватися” принципово важливо.
“Склад зимової гуми - він інший. Якщо говорити простими словами - вона м'яка. Протектор, покришка, на ній зовсім інший малюнок. Склад гуми, малюнок дозволяє комфортно їздити, а головне - гальмувати на слизькому, холодному замерзлому покритті”, — резюмував Микита Нем’ятий.
Втім, додав: незважаючи на те, що ініціатива є правильною, досі не зрозуміло, хто і в який спосіб буде контролювати автомобілістів.
##SOCIAL_NETWORK##
