Найгіршу дорогу України відремонтували. Трасу Кропивницький – Миколаїв, яку водії називали пекельною через повну відсутність асфальту і ями завглибшки півтора метра, сьогодні відкрили для проїзду.
Про те, якою була і якою стала дорога, що з‘єднує центр і південь України, 19 листопада йдеться у сюжеті ТСН.19:30.
Рух трасою Н-14 офіційно відкривала колона вантажівок. Рушать колись найпроблемнішою ділянкою із села Возсіятського.
Ремонту траси домоглися жителі саме цього села, на кордоні Кіровоградщини і Миколаївщини. Люди з року в рік по кілька діб блокували рух транспорту аби звернути увагу урядовців.
"Ми цю дорогу не просто чекали, ми за неї воювали, боролися за неї. Сьогодні ми з найгіршої дороги України маємо одну з найкращих, першу класну бетонну дорогу на території України", - хвалиться Василь Богданцев, голова Єланицької райдержадміністрації.
Бетонне покриття тут тепер товщиною 26 сантиметрів, оскільки цією трасою постійно їздять вантажівки до морських портів. Дорога має витримати максимальне навантаження протягом щонайменше 25 років.
Ремонту цієї дороги очікували понад 10 років.
Колись звідси до Миколаєва 70 кілометрів люди їхали 3 години. Нині це питання 40 хвилин.
Якось у калюжі посеред шляхопроводу у Возсіятському ледь не втопилися двоє першачків. Дітей у багнюці вчасно помітив водій. Тепер тут проїзд вільний і з'явилися тротуари.
А у сусідньому Водяно-Лориному кілька років тому у калюжі посеред траси дві доби прожив водій легковика Сашко. Машину засмоктало у багнюку. Нині ж тут застрягти – жодних шансів.
Першопрохідці траси Н-14 – колона вантажівок - без жодних пригод дісталися Миколаєва. Там на них вже чекали чиновники, аби повідомити що невдовзі на трасі з'явиться ще й комплекс зважування - аби перенавантажені фури не вбили й цей надміцний бетон.
Своєю чергою голова "Укравтодору" Олександр Курбаков підвів підсумки роботи відомства за 2019-2020 рік, а також розповів про першочергові завдання на 2021 рік. За словами Кубракова, із запланованих на цей рік 4 200 км доріг на завершальній стадії перебуває 3 900 км. Всі ці дороги або повністю завершені, або здаються в експлуатацію, або на них закінчується влаштування верхнього шару покриття. В рамках програми "Велике будівництво" роботи ведуться в кожній області – найбільше доріг побудували та реконструювали в Харківській, Закарпатській, Луганській та Запорізькій.
Авторка: Олена Шворак.
