В очі кидаються нехарактерні для раніше показаних машин пропорції. Виною тому піднесена плечова лінія. Так електрокари отримали бонус в обсязі переднього багажника і простору над головами пасажирів. Зручності також послужить зрушена вперед середня стійка. "Теплиця", що складається з прозорих модульних панелей, збережена. А ось від зсувних вікон вирішено відмовитися на користь більш зручної конструкції - скло тепер опускається як у звичайної машини. Але робити це доведеться вручну.ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Чудове авто Mazda MX-5 GT RS нарешті оновили (+ФОТО)Вважається, що візуально сконцентрована внизу маса виглядає органічніше. Приємніше повинен виглядати і передок з рознесеною по краях світлотехнікою, яка тепер розташована симетрично ліхтарям на кормі. Підстава фар стала глухою і більше не використовується для забору повітря.Головна конструктивна особливість поновлення - зменшений радіатор, який складається з однієї пластини і розташований прямо за переднім бампером. У фірмі рапортують, що це стало можливо завдяки прориву в області систем охолодження. Раніше інженери використовували схему з парою радіаторів за фарами. Кузов пікапа тепер повністю незалежний і не є частиною кабіни. Це повинно позитивно позначитися на ремонтопридатності і комерційному використання - "конструктор", яким так пишався стартап, стане ще функціональнішим. Таким чином, відпадає необхідність в окремій модифікації Chassis Cab.Змін по силовій установці не анонсовано. Як і раніше, автомобілю обіцяють по електромотору на вісь сумарною віддачею 622 к.с. і 906 Н • м. Ємність акумуляторної батареї в 120 кВт • год повинна забезпечити до 322 км запасу ходу по циклу EPA. На розгін до 97 км / год машинам буде потрібно 4,5 с, а максимальна швидкість складе 161 км / год. Початок виробництва намічено на кінець 2021 року.
Читайте ще
