Автомобіль вже помітили на дорожніх тестах без камуфляжу, за винятком прикритого значка R під логотипом VW на задніх дверях.
Судячи з усього, тестовий автомобіль був оснащений додатковою вихлопною системою Akrapovic з чотиригранними титановими насадками, які на внутрішньому ринку Німеччини пропонувалися за додаткові 3800 євро. Крім того, додаткові світильники на даху використовуються тільки на етапі тестування протягом довгих і темних зим в північній Європі.
Технічні характеристики вже відомі, враховуючи, що універсал буде оснащений тим же двигуном 2.0 TSI, що і хетчбек Golf R. Чотирициліндровий двигун з турбонаддувом розвиває потужність 315 кінських сил, що дозволяє найпотужнішого з усіх Golf розігнатися до 100 км / год з місця за 4, 7 секунди. Максимальна швидкість обмежена електронікою на рівні 250 км / год, але додатковий пакет R-Performance за 2265 євро дозволить Golf R розігнатися до 270 км / год.
Ймовірно, універсал з повним приводом буде залишатися досить близьким до цих показників продуктивності, хоча він буде трохи повільніше, оскільки йому доведеться нести трохи більшу вагу.
Незначне зниження продуктивності буде компенсовано додатковою практичністю володіння універсалом, оскільки у Variant буде набагато більше вантажного простору, ніж у стандартного хетчбека.
Оскільки VW зняв практично весь камуфляж, презентація Golf R Variant може відбутися в найближчі тижні. Він буде дорожче в порівнянні з хетчбеком, який в Німеччині коштує від 49 260 євро.
Ще невідомо, чи з’явиться ще один більш швидкий Golf, враховуючи, що Golf GTD попереднього покоління пропонувався з довгою дахом і потужним дизельним двигуном.
Раніше НВ писав, що компанія Volkswagen показала робочий прототип робота для зарядки електрокарів. Нова система автоматично підключає окремий акумуляторний блок до автомобіля.
Пристрій являє собою дві метрових «тумби»: перша — безпосередньо сам робот, друга — мобільна батарея, яку робот підключає до авто. У робота є своє «обличчя», яке також використовується в якості інформаційного дисплея.
Виробник заявляє, що цією зарядної станцією можна буде керувати за допомогою програми в смартфоні, або робот самостійно знаходитиме авто з низьким рівнем заряду і заряджати їх.
Такий пристрій можна буде використовувати на парковках і в громадських місцях, де стаціонарних електрозаправних станцій не вистачає для всіх автомобілів.
