Німецький концерн розповів про плани щодо радикального зниження вартості виробництва батарей для своїх електромобілів, щоб якомога швидше відмовитися від випуску машин на викопному паливі. Друга в світі компанія за кількістю продажів EV обіцяє знизити собівартість батарей на 50%, побудувати більше акумуляторних фабрик і збільшити мережу зарядних станцій. Все заради того, щоб електромобілі їздили далі та заряджалися швидше.
Майже двогодинний захід «День енергії», який провела Volkswagen Group, багато в чому був схожим на торішній «День батарей» компанії Tesla. Обидва виробники торкнулися питання хімії батарей, ланцюгів поставок, виробництва та зарядки.
Починаючи з 2023 року VW планує випускати для всіх своїх брендів батареї нової, уніфікованої призматической конструкції елементів живлення. До 2030 року вони будуть в 80% всіх автомобілів компанії. Це дозволить скоротити витрати на виробництво нижче $100 за кВт/год. Тоді, на думку експертів, EV зрівняються за ціною з бензиновими машинами.
VW збирається знизити ціни на акумулятори ще більше, завдяки ефективному виробництву та переробці.
У планах - знижувати собівартість поступово, довівши її до 50% від поточної ціни. Досягнуто це буде шляхом будівництва нових фабрик - шість з них мають з'явитися в Європі до 2030 року. Перші дві - точно розташуються у Німеччині та у Швеції. Третя - в Іспанії, Португалії чи Франції. Ще одна - десь у Східній Європі. Де будуть побудовані останні дві - поки не ясно. Загальна виробнича потужність всіх шести фабрик складе 240 ГВт * год на рік.
До речі, одночасно з «Днем енергії» шведський виробник батарей Northvolt отримав замовлення від автокомпанії на загальну суму $ 14 млрд, в рамках цього контракту його завод буде повністю викуплений.
Що стосується інфраструктури, то VW має намір до 2025 року ввести в експлуатацію 18 000 громадських точок прискореної зарядки в Європі, тобто збільшити їхню кількість в п'ять разів у порівнянні з нинішнім числом. Для цього компанія укладе договір з нафтовим гігантом BP і провідними європейськими енергокомпаніями Enel і Iberdrola. У Китаї VW побудує 17 000 станцій, а в США доведе їхню кількість до 800 до кінця 2021 року.
Починаючи з 2022 року автомобілі, зібрані на платформі MEB, будуть підтримувати двосторонню зарядку. Це дозволить запасати чисту енергію в акумуляторі машини і, за необхідності, направляти її на потреби будинку. «Це не тільки зробить клієнтів більш незалежними від енергомереж, а й заощадить гроші і знизить емісію СО2», - заявили в компанії.
Джерело hightech.plus
