Останніми роками в Японії спостерігається нестача водіїв та значне фізичне навантаження на персонал, зайнятий доставкою товарів.
Тому щоб якось полегшити вантажно-розвантажувальні роботи, які необхідно виконувати водіям розвізних фургонів, конструкторами Hino була запропонована концепція передньопривідної компактної електровантажівки.
Цей транспортний засіб поєднує в собі, як легкість і доступність при доставці товарів (логістика «останньої милі»), так і екологічну чистоту.
Для нового Hino Dutro Z EV було розроблено спеціальне шасі, повністю оптимізоване під завдання «останньої милі». Так, замість традиційного дизельного двигуна і трансмісії під кабіною був встановлений компактний 150-кВтний електромотор, який приводить в рух передні колеса електромобіля.
Акумуляторні блоки змонтували всередині рами під підлогою. Таким чином, була реалізована концепція наднизької підлоги, яку дуже важко досягти з конструкцією задньопривідного транспортного засобу.
Висота підлоги від поверхні землі становить близько 400 мм, що значно полегшує навантажувально-розвантажувальні операції. Крім того, наскрізна структура кузова (наявність двох дверей) також забезпечує зручність використання фургона на місці доставки.
Оскільки ніші для розміщення батарей виявилися досить компактними, то в них вдалося встановити порівняно невеликі акумуляторні блоки, дальність дії яких розрахована приблизно на 100 км шляху.
Як повідомляє SpecMachinery.com.ua, серійне виробництво нового електрофургона Hino Dutro Z EV розпочнеться влітку майбутнього року.
