Ізраїльський стартап ElectReon Wireless запускає новий проект на півночі Італії. Компанія модернізує трасу між Міланом і Брешіа технологією Dynamic Wireless Power Transfer (DWPT) – системою, яка розташовується під асфальтом і заряджає електричний транспорт за допомогою магнітних котушок, передає «Хайтек+». В ініціативі «Арена Майбутнього» також братимуть участь автоконцерни Iveco і Stellantis – останній надасть свої електрокари для тестів.
Автомагістралі для зарядки електромобілів ElectReon Wireless працюють через систему мідних котушок, вбудованих в асфальт. Енергія від цих котушок передається по бездротовій мережі в акумуляторні блоки автомобіля під час руху за рахунок магнітної індукції – зупинятися для підзарядки електрокара не потрібно.
Систему вже випробували в Ізраїлі, Німеччині та Швеції, а тепер вона буде тестуватися на кілометровій ділянці дороги в Італії. Якщо «зарядна магістраль» підтвердить свою ефективність, ElectReon відкриє можливість підзарядки для всіх бажаючих. А Iveco і Stellantis розглянуть можливість інтеграції технології у свої електрокари.
В рамках минулих випробувань ElectReon в Тель-Авіві компанія зарядила Renault Zoe потужністю 8,5 кВт під час руху – ефективність зарядки досягла 91%. При цьому інженери відзначили, що 8,5 кВт – це не межа і DWPT здатна збільшить потужність до 15 кВт, якщо котушки будуть розташовані ближче до поверхні дороги. Мета стартапу – прискорити впровадження електромобілів за рахунок відмови від стандартної точково-зарядної інфраструктури на користь більш просунутого і зручного рішення зарядки в русі.
ElectReon також розраховує, що при поширенні нової технології зарядки вдасться знизити вартість електромобілів – розгортання зарядних доріг спростить реалізацію машин з невеликими акумуляторними блоками, запасу енергії в яких буде вистачати на 60-100 км. Це зробить електромобілі значно дешевше, оскільки зараз приблизно третина їх вартості припадає на потужні акумулятори, що дозволяють проїжджати на одній зарядці від 400 до 800 км.
Раніше ElectReon також перевірила працездатність своєї системи в суворих погодних умовах. У січні цього року компанія оснастила зарядкою одну з доріг Готланду – острова в Балтійському морі, що належить Швеції. Маршрут протяжністю 1,65 км був перевірений за допомогою великогабаритних тягачів і підтвердив комерційну життєздатність технології.
