Міжнародна рада з екологічно чистого транспорту США (ICCT) підвела підсумки трирічного дослідження швидкості модернізації світового автопрому. Аналітики з'ясували, що в процесі електрифікації китайські і європейські автовиробники швидко набирають обертів, в той час як американські концерни діють недостатньо ефективно, повідомляє «Хайтек+».
Якщо в 2017 році США займали 20% ринку виробництва електрокарів, то в минулому році частка країни знизилася до 18% – проти нинішніх 44% і 25% у Китаю і Європи відповідно.
Розрив між США і Китаєм з Європою стабільно зростав протягом трьох років – з 2017 по 2020 рік. Згідно з дослідженням, в минулому десятилітті по всьому світу було вироблено понад 10 млн електричних автомобілів. На кінець 2017 американський автопром формував 20% світового виробництва, але протягом трьох останніх років неухильно втрачав частку, повідомляє CNBC. При цьому частка Європи та Китаю, навпаки, за ці роки зросла – Європа виробила 2,6 млн і продала 3,2 млн електромобілів, а Китай близько 4,6 млн електрокарів.
На думку ICCT, головна проблема американського регіону полягає в діях уряду.
Європейський союз активно просуває «зелені» стимули в рамках Паризького угоди по клімату, а Китай сформував надійний і стабільний альянс між державним і приватним секторами. У той же час США обходяться невеликими субсидіями на покупку першого електромобіля для споживачів, залишаючи основну роботу автовиробникам.
«Зростання виробництва електромобілів відбувається там, де існує сильна національна політика, спрямована на стимулювання ринку. Сотні мільярдів доларів лежать на столі, а Сполучені Штати навіть не потрудилися посунути до нього стілець», – заявив програмний директор ICCT Нік Лутса.
Зараз в США більшу частину виробництва і поставок формує компанія Ілона Маска – Tesla. За минулий рік американські автовиробники випустили на ринок близько 450 тис. електрокарів – з них на частку Tesla прийшлося близько 85%. Щорічний експорт електромобілів з заводів у США в 2020 році перевищив 215 тис. одиниць – більше, ніж в будь-якій країні. Через слабкі субсидії і відсутність чіткої стратегії електрифікації, американський уряд поступово програє гонку, а жителі США масово не цікавляться покупкою екологічно чистого транспорту.
Незважаючи на те, що в короткостроковій перспективі високий рівень експорту приносить США користь, в майбутньому низький попит на електромобілі може негативно позначитися на економіці країни. У ICCT відзначили, що виробники вимушено відвантажують електромобілі на експорт і відкривають магазини за межами США. У певний момент відсутність національної політики може призвести до втрати ринку – якщо Європа і Китай відірвуться занадто сильно.
У дослідженні також відзначається, що європейські автовиробники вже представили десятки нових електричних моделей і значно збільшили обсяги виробництва. Ця тенденція пов'язана з дотриманням регіональних стандартів щодо шкідливих викидів вуглецю. Шансом вийти із застою для США може стати новий двопартійний план з розвитку «зеленої» інфраструктури, представлений адміністрацією президента Джо Байдена. Ця стратегія передбачає $ 74 млрд інвестицій в електрифікацію та розвиток супутньої інфраструктури.
Нагадаємо, у Польщі надаватимуть субсидії при купівлі електромобіля.
Раніше повідомлялося, що до 2030 року в Європі буде близько 84 млн електромобілів.
