Бренд заявляє, що це найшвидший автомобіль, який він коли-небудь випускав, а версія Absolut — справжній король швидкості.
Jesko увійде в історію як один з найцікавіших гіперкарів. Представлена майже два з половиною роки тому заміна Agera RS надійшла в серійне виробництво, і буде випущено всього 125 одиниць — всі вони були продані задовго до дебюту
В ознаменування старту виробництва Koenigsegg випустив приголомшливе зображення предсерийного прототипу, виконаного в кольорі Tang Orange Pearl з срібними вставками і акцентами з вуглецевого волокна. Зображений тут Jesko — це звичайна версія, а не Absolut, і він нагадує оригінальний CCX 2006 року. Він продовжує помаранчеву тему всередині салону, де вуглецеве волокно є основною темою.
Названий на честь батька Крістіана фон Кенігсегга, Jesko буде поставлятися клієнтам з весни 2022 року за ціною $ 2,85 млн за штуку без урахування опціонів. Повністю завантажений Jesko Absolut може коштувати більше $ 4 млн, що робить його одним з найдорожчих серійних автомобілів з коли-небудь створених. Він оснащений 5,0-літровим V8 з подвійним турбонаддувом,
потужністю 1280 кінських сил і 1000 Нм крутного моменту.
Яким би вражаючим не був двигун, коробка передач — це справжній технологічний монстр з не менш ніж сім'ю багатодисковими зчепленнями. Офіційно вона отримала назву «Koenigsegg Light Speed Transmission (LST)», коробка передач перемикається між дев’ятьма передніми передачами «майже на швидкості світла», що спонукало компанію заявити, що Jesko забезпечує «плавне прискорення та уповільнення».
У новому суперкарі є все, щоб встановити новий світовий рекорд найшвидшого серійного автомобіля, якщо тільки такі, як Hennessey Venom F5 і SSC Tuatara, не зможуть його перевершити.
Раніше НВ писав, що французький автовиробник Peugeot представив новітній гібридний гоночний гіперкар, у якого немає заднього антикрила.
Гібридний гіперкар 9X8 від Peugeot оснащений електродвигуном потужністю 200 кВт, що працює від акумуляторної батареї на 900 вольт.
Цифри в назві натякають на історичну спадкоємність з минулими прототипами, з 908-м зокрема, а X вказує на гибридность і повний привід.
«Оскільки 9X8 — це Peugeot, вихідний ескіз, яким ми керувалися в роботі, зображував велику кішку що готується до стрибка — її положення відображено в злегка зміщеною вперед кабіні. Разом з тим, загальні лінії витримані відповідно до характерного дизайну бренду », — зазначає директор з дизайну Peugeot Маттіас Хоссанн.
