Трековий спорткар Porsche 917 K прожив довге життя, протягом якого здобув чимало перемог та слави, перетворювався з купе на «спайдер», але врешті повернувся до початкових форм та специфікацій. А зараз він знову готується увійти в історію, ставши найдорожчим лотом аукціону RM Sotheby's, якщо знайдеться охочий заплатити за нього потрібну суму.
Автомобіль із шасі #917-031/026 та мотором #917-031 буде виставлений на торги у місті Монтерей, США, 14 серпня. Навіть з-поміж інших Porsche 917 K екземпляр з номером 22 на борту виділяється своєю історією та славою. За оцінкою аукціону його вартість складає 16–18,5 мільйонів доларів.
Ось список перегонів, у яких брав участь та перемагав Porsche 917 K:
Дата
Захід
Пілот
Номер
Результат
14 червня 1970
Le Mans 24 Hours
Девід Хоббс/Майк Хейлвуд
22
Н/Ф
12 квітня 1971
Nürburgring 300 KM
Юрген Нойхаус
1
1
25 квітня 1971
Krähberg-Rennen
Юрген Нойхаус
1
1
02 травня 1971
Interserie Imola
Юрген Нойхаус
1
Н/Ф
06 червня 1971
Interserie Zolder
Юрген Нойхаус
1
4
20 червня 1971
Internationales Hainz-Finthen
Юрген Нойхаус
1
1
04 липня 1971
Interserie Hockenheim Südwestpokal
Юрген Нойхаус
1
5
11 липня 1971
Interserie Norisring
Юрген Нойхаус
1
Н/Ф
18 липня 1971
Oberpfalz
Юрген Нойхаус
155
1
25 липня 1971
Eller-berg-Rennen
Юрген Нойхаус
188
1
22 серпня 1971
Interserie Keimola
Юрген Нойхаус
1
4
29 серпня 1971
Mendig - Sports Racing Prototypes
Юрген Нойхаус
1
1
12 вересня 1971
500 KM Interserie Imola
Юрген Нойхаус
1
Н/Ф
03 жовтня 1971
Interserie Hockenheim Preis von Baden-Württemberg
Юрген Нойхаус
1
4
10 жовтня 1971
Sauerland
Юрген Нойхаус
1
1
03 квітня 1972
Nürburgring 300 KM
Юрген Нойхаус
6
5
06 серпня 1972
Interserie Norisring
Франц Пеш
29
4
01 жовтня 1972
Interserie Hockenheim Preis von Baden Württemberg
Франц Пеш
30
7
24 червня 1973
Interserie Norisring
Юрген Барт
23
5
15 липня 1973
Interserie Hockenheim Südwestpokal
Юрген Барт
23
5
19 серпня 1973
Interserie Misano, Santa Monica
Юрген Барт
23
6
30 вересня 1973
Interserie Hockenheim Preis von Baden-Württemberg
Юрген Барт
23
7
Як можна бачити, першим номером спорткара, отриманим у 1970 році, був «22», але вже у наступних змаганнях він виступав під номером «1». Болід ще кілька разів змінював цей номер, однак у 2012 році він потрапив до нинішнього власника і той віддав його на реставрацію професійному реставратору Porsche з Великобританії Полу Ланзанте. Реставратор повернув автомобілю початковий вигляд (але зберіг кузов spyder, який також можна придбати, окремо від автомобіля), а також оригінальний рядний 12-циліндровий мотор об'ємом 4,5 літра, з яким болід 1970 року здатен прискорюватись з місця до 100 км/год менш, ніж за 3 секунди та розвивати максимальну швидкість понад 360 км/год.
Porsche 917 K. Фото RM Sotheby's
