Solar Team Eindhoven, багатопрофільна студентська група з Технологічного університету Ейндховена, розробила прототип пересувного будинку з фотоелектричними батареями, який, повністю незалежний від електромережі як для проживання, так і для водіння. «Автомобіль виробляє достатньо сонячної енергії, щоб їздити, приймати душ, дивитися телевізор, заряджати ноутбук і готувати каву», - стверджує студентська команда.
Тепер під назвою Stella Vita автомобіль буде випробовуватись під час подорожі з Ейндховена до Таріфи на півдні Іспанії, і, за словами одного з членів команди, дослідника Кевіна Смоленаарса, він має запас ходу 600 км вночі та 730 км у сонячний день, на помірній швидкості до 85 км/год.
«Автомобіль спроектований таким чином, що дах зсувається вгору, коли він нерухомий. Сонячні панелі розкладаються і подвоюється площу фотоелектричної системи до 17,5 квадратних метрів», - сказав він. «У складеному стані розмір автомобіля складає 7,20 × 2,05 × 1,83 м, а в розкладеному - 7,20 × 4,40 × 2,54 м».
Мобільний будинок має вагу всього 1700 кг і становить собою металевий каркас та оболонку зі скловолокна з сердечником з алюмінію.
Фотоелектрична система має потужність 4,5 кВт і складається з 36 сонячних модулів. Масив займає площу 8,8 м 2 в складеному стані і 17,5 м2 в розкладеному стані.
Фотоелектрична система розділена на вісім блоків, чотири з яких розміщуються на звичайному даху, а чотири - на додатковій поверхні, коли масив повністю розгорнуто. Всі модулі оснащені трекерами максимальної потужності (MPPT). «Оскільки наш автомобіль не живиться від мережі 230 В, яку ви бачите в звичайних будинках, але від 400 В, MPPT не були доступні для нашого застосування», - заявив Смоленаарс. «Це означало, що нам потрібно було запроваджувати інновації в цій області та розробляти їх самотужки».
Технологія монокристалічних сонячних елементів була надана нідерландським виробником Mito Solar. «Панелі мають ККД 23,7%», - уточнив Смоленаарс. За його словами, на відміну від сонячних панелей для дахових систем, ці панелі дуже легкі, їх маса становить лише 1,5 кг/м2. «Але зараз ми не можемо надати занадто багато деталей», - додав він.
Гнучкі модулі, пристосовані до зігнутої формі даху, були встановлені на транспортному засобі під час його будівництва.
«Наша фотоелектрична система заряджає приблизно чверть нашого запасу ходу в сонячний день, а в стаціонарному стані ми можемо заряджати трохи більше 200 км в день в розкладеному стані», - пояснив Смоленаарс. «Це означає, що ми можемо повністю зарядити нашу батарею приблизно за три дні, що ідеально підходить для нашого автомобіля і області застосування». Загальна ємність використовуваних літій-іонних акумуляторів становить 60 кВт*год.
В автомобілі можуть розміститися дві людини, а його інтер'єр складається з ліжка та кухні, включаючи модульну плиту, яку можна використовувати на вулиці. Крім того, є світильники Philips Hue і система розумного будинку для створення домашньої обстановки. Також є туалет і циркулярний душ.
«Нарешті, ми також розробили інформаційно-розважальну систему, яка дає уявлення про вашому споживанні енергії», - підкреслив Смоленаарс. «За допомогою інформаційно-розважальної системи ви можете приймати рішення про те, що робити зі своєю енергією, наприклад, дивитися серіал Netflix на планшеті або проїхати зайві 10 км на наступний день».
Цей проект став можливим завдяки партнерам Solar Team Eindhoven і компанії Coolblue. яка надала енергоефективні пристрої для інтер’єру. "Їхня місія ідеально узгоджується з місією Solar Team Eindhoven", - підсумував Смоленаарс. "Крім того, Ейндховенський технологічний університет зробив великий внесок і допоміг команді з великими знаннями та підтримкою на кожному рівні".
Джерело pv-magazine.com
