При цьому не схоже, що Foxconn планує виробляти ці конкретні автомобілі самостійно.
Швидше, компанія хоче, щоб вони розглядалися як еталонні зразки, приклади типів транспортних засобів, які можуть бути побудовані на платформі електромобілів, які вона розробляє, і як рекламу автомобільних компонентів і програмного забезпечення.
Фактично, Foxconn навіть не будувала прототипи — вони були зроблені тайванським автовиробником Yulun Motor, якого Foxconn оголосила першим замовником своєї платформи.
«Наша найбільша проблема в тому, що ми не вміємо виробляти автомобілі», — сказав голова Foxconn Янг Лю на заході, що відбувся в понеділок.
Проте Foxconn робить гучні заяви про можливості своєї платформи. Компанія заявляє, що Model E може проїхати 750 км без підзарядки і розігнатися до 100 км / год менш ніж за 3 секунди. Модель C може проїхати до 700 км і розганяється приблизно на секунду повільніше до 100 км. Foxconn заявляє, що автобус уже пройшов випробування на сотні тисяч кілометрів.
Лю сказав, що він хоче, щоб технології Foxconn використовувалися в п’яти відсотках усіх електромобілів,
вироблених до 2025 року. Проте, вони виходять на зростаючий ринок, оскільки традиційні висококласні постачальники, такі як Magna, вже створюють електромобілі для інших автовиробників.
Foxconn також уклала угоди з низкою інших автовиробників, компаній по ланцюжку поставок і стартапів з виробництва електромобілів. Зовсім недавно Foxconn оголосила про план покупки колишнього заводу General Motors у стартапу електромобілів Lordstown Motors. Foxconn заявила, що буде масово виробляти електричний пікап Lordstown Motors, а також використовувати частину виробничих площ для створення інших електромобілів.
Раніше НВ писав, що компанія Apple заявила про наміри побудувати свій перший автомобіль самостійно, оскільки IT-гігант не зміг домовитися з автовиробниками.
Джерела в Південній Кореї запевняють, що корейські і японські виробники не зацікавлені в подібному електрокарі.
На ранніх етапах розробки у Apple нібито був план розробити автомобіль самостійно, без участі компаній, що представляють автомобільну промисловість. Однак, зіткнувшись з рядом проблем і обмежень, фірма вирішила співпрацювати з автовиробником і постукала в двері Hyundai, Nissan, Magna і Toyota. Однак всі ці виробники не проявили інтересу до проекту.
Відповідно до нового звіту, Apple в черговий раз вирішила продовжити розробку самостійно. Джерела в компанії нібито повідомили, що компанія в даний час відновлює свій центр розробки автомобілів і обробляє документи, необхідні Apple для укладення необхідних контрактів з постачальниками.
