Подорожі на автобусі як альтернатива автомобілів останніми роками стають все більш популярними. Кожен, хто їде з Мюнхена до Берліна на автобусі, а не на автомобілі, заощаджує 15,6 кілограмів CO2. Найбільший європейський оператор міжміського автобусного транспорту вважає, що міжміський автобус з двигуном на паливних елементах міг би подолати цю відстань. Місцевий постачальник послуг мобільного зв’язку Flix Mobility, до якого також належить постачальник міжміських автобусів Flixbus, оголосив про відповідну співпрацю з виробником систем паливних елементів Freudenberg Fuel Cell e-Power Systems і компанією ZF Friedrichshafen AG з технологій мобільності.
Розробка системи паливних елементів для міжміських автобусів тепер має розпочатися під назвою «HyFleet». До 2024 року по вулицях мають їздити перші пасажирські автобуси з зеленим воднем у баку. «Ми пишаємося тим, що є частиною проекту «HyFleet» і разом з Freudenberg і ZF розробимо перший міжміський автобус на паливних елементах в Європі до 2024 року», - говорить Андре Швамляйн, співзасновник і генеральний директор FlixMobility.
На першому етапі проекту планується розробка системи паливних елементів з великою дальністю дії, яка потім також буде випробувана безпосередньо в демонстраційному автобусі. Причина використання водню полягає в тому, що компанії припускають, що таким чином можна досягти дальності до 500 кілометрів. Це приблизно відповідає відстані, яку долають дизельні автобуси, які зараз використовуються. Крім того, час, необхідний для заправки, також можна порівняти. Таким чином, Flixbus зможе замінити дизельні автобуси на водневі без великих логістичних труднощів.
«Нам потрібні довгострокові рішення», — каже Клаус Меленкамп, генеральний директор Freudenberg Sealing Technologies. «У нас є таке рішення з нашою системою паливних елементів. Разом з нашими партнерами ZF Friedrichshafen AG та Flix Mobility ми зараз розробляємо наукову основу для швидкої індустріалізації та розширення технології».
Окрім партнерів з розробки, про допомогу проекту також оголосило Федеральне міністерство транспорту та цифрової інфраструктури. У формі так званого проспекту, що не зобов’язує виконання, міністерство оголосило про бажання брати участь у фінансуванні проекту. До проекту також залучена кліматична організація Atmosfair.
У вересні Комісія ЄС затвердила програму фінансування федерального уряду, спрямовану на громадський транспорт з альтернативними видами транспорту, включаючи паливні елементи. До 2024 року транспортним компаніям планується розподілити 1,25 мільярда євро. На ці гроші вони мають оснастити себе електричними та водневими автобусами.
Flix Mobility вже намагалася зменшити викиди CO2 під час своїх поїздок у минулому. Компанія вже відправила на вулиці міжміські автобуси, які працюють на біогазі, і електробуси, і навіть автобус, оснащений фотовольтаїкою.
Джерело pv-magazine.de
