Довга зарядка електромобілів та малий запас ходу досі є однією з основних проблем цього виду транспорту. Нова розробка дослідників з американського Університету Пердью, яку фінансує компанія Ford, дозволяє в рази скоротити час, необхідний відновлення енергії електрокара.
Одним із основних джерел уповільнення роботи зарядних пристроїв вважається енергокабель. Саме на ньому й зосередили свою увагу вчені. Під час експериментів їм вдалося розробити прототип кабелю, що ґрунтується на рідкому паровому охолодженні. Тепло, що генерується всередині нього, перетворює рідину в пар, який потім циркулює, охолоджується і перетворюється назад на рідку форму та знову проходить через систему. Таким чином, нова технологія дозволяє обробляти більше тепла, ніж аналоги, які вже працюють на зарядних станціях.
Новий прототип може витримувати струм понад 2400 ампер. Це на 1000 ампер більше, ніж необхідно, щоб скоротити зарядку електромобіля до п'яти хвилин, і більше у 4,5 рази, ніж в існуючих зарядних пристроях.
"Найсучасніші зарядні пристрої в галузі забезпечують струм лише до 520 ампер, а більшість доступних споживачам підтримують струм менше 150 ампер", - кажуть в університеті Пердью.
Ford планує розвивати технологію та досягти результату, коли зарядка електромобіля стане настільки ж швидкою, як заправка звичайних бензинових двигунів. Для цього необхідно, щоб не тільки кабель, але також зарядний пристрій та сам електромобіль були сумісні з максимальним номінальним струмом. Вчені визнають, що поки не готові до повноцінного комерційного випуску робочих моделей нового виду ЗУ.
Джерело internetua.com
