Запас ходу – не головний показник для електромобіля. Найголовніше – це його вартість. Так вважають в Toyota, компанії, яка сьогодні є найбільшим виробником автомобілів у світі.
Віце-президент із планування продукції та стратегії північноамериканського відділення Toyota Motor Купер Еріксен заявив, що електромобілі компанії не матимуть рекордного запасу ходу. Виробник, перш за все, концентруватиметься на вартості.
«Щоб зробити позитивний вплив на навколишнє середовище, ви повинні продати дуже багато електромобілів… тому дуже важливо, щоб їхня ціна дозволяла створити реальну бізнес-модель», – так пан Еріксон пояснив логіку компанії.
За його словами, зараз батареї, які використовуються в електромобілях, дуже дорогі. Отже, чим більше акумулятор, тим дорожче автомобіль.
«Фокус у тому, щоб підібрати такий баланс запасу ходу та ціни, який споживач прийме», – відзначає топ-менеджер Toyota.
Зараз у «Тойоти» у продажу немає жодного батарейного електромобіля. Лише наприкінці цього року японський виробник презентував свій перший серійний електрокар – кросовер Toyota bZ4X.
Що відомо про перший електромобіль Toyota
bZ4X розроблявся спільно з іншим японським відомим автовиробником – Subaru. У продажу новинка з’явиться наступного року. Чи привезуть її в України, питання поки що відкрите. Місцеве представництво заяв ніяких ще не робило.
Без підзарядки кросовер зможе проїхати до 450 кілометрів за циклом WLTP. І це дійсно посередній показник, у чому можна переконатися, подивившись добірку електромобілів з найкращим запасом ходу.
Серед фішок Toyota bZ4X – кермо, яке може бути виконано у вигляді штурвала. Щось подібне ми вже бачили на Tesla Model S Plaid, яка також дебютувала цього року.
Головні характеристики Toyota bZ4X>
