Mercedes-Benz продовжує виконувати свою обіцянку стати повністю електричним до 2030 року, анонсувавши AMG EQE, високопродуктивну версію електричного седана E-класу.
AMG EQE є другим серійним автомобілем з акумуляторною батареєю від власної дочірньої компанії AMG після седана AMG EQS, анонсованого у вересні минулого року. Обидва автомобілі будуть побудовані на платформі Mercedes EVA2, яка лежить в основі EQS, меншого EQE та кількох дочірніх моделей позашляховиків. EVA2 призначений для середніх та великих автомобілів, у той час як MMA (модульна архітектура Mercedes), що дебютує у 2025 році, буде призначена для компактних електричних автомобілів, таких як EQA та EQB.
Представлений минулого вересня електричний седан Mercedes-Benz EQE отримав дві версії: Mercedes-AMG EQE 43 4MATIC і EQE 53 4MATIC+. У старшій комплектації найпотужніший з них може похвалитися парою електродвигунів потужністю 687 к.с. і крутним моментом до 1000 Н·м.
Електромобіль Mercedes-AMG EQE 43 4MATIC обладнується парою електромоторів сумарною потужністю 476 к.с. за крутного моменту в 858 Н·м. Це дозволяє йому розганятися до 100 км/год за 4,
2 с та набирати максимальну швидкість 210 км/год. За циклом WLTP запас ходу цієї версії становить 533 км.
Модель Mercedes-AMG EQE 53 4MATIC+ доступна в базовій комплектації та просунутій Dynamic Plus. У першому випадку машина демонструє 626 к.с. потужності при крутному моменті 950 Н·м, набираючи 100 км/год за 3,5 с при максимальній швидкості в 220 км/год; у другому сумарна потужність двигунів становить вже 687 к.с., крутний момент — 1000 Н·м, розгін до 100 км/год за 3,3 с, а максимальна швидкість досягає вже 240 км/год. Запас ходу для EQE 53 4MATIC+ становить до 518 км.
Батарея електромобіля складається з 10 модулів та 360 комірок, які забезпечують корисну ємність 90,6 кВт·год. В Mercedes наголосили, що вміст кобальту в батареї було знижено до 10%. Це найдорожчий матеріал в акумуляторах і без нього електромобілі зможуть швидше подешевшати до рівня машин з ДВЗ. Компанія навіть назвала кобальт "кривавим алмазом батарей", нагадавши, що при його видобутку часто використовується дитяча праця.
Подібно до моделі AMG EQS, оновлені версії EQE отримали спеціалізовану конфігурацію системи управління живленням. У режимах Sport та Sport Plus машина орієнтується на максимальну продуктивність, а в режимі Comfort – на максимальний запас ходу. Вартість AMG EQE поки не уточнюється, але буде явно меншою від оціненої від $100 тис. спецверсії AMG EQS, яка стала прямим конкурентом Tesla Model S Plaid. Оновлена модель обіцяє стати найвигіднішою пропозицією у найвищій ціновій категорії, а у продаж вона надійде влітку.
Джерело theverge.com
