Британський виробник спортивних автомобілів Lotus Cars офіційно представив деталі свого електричного позашляховика Type 132, яким давно дражнили. Бренд оголосив, що електромобіль називатиметься Eletre (вимовляється як «Ель-Етра»), назвавши його «першим у світі гіпер-позашляховиком».
Lotus Cars зараз існує як сегмент Group Lotus, в яку також входять Lotus Engineering і Lotus Tech. Хоча компанія була заснована двома британцями наприкінці 1940-х років, з 2017 року контрольний пакет акцій Lotus належить китайському транснаціональному конгломерату Geely Holding Group Co., Ltd.
На початку минулого року Geely оголосила про план розвитку з Alpine у рамках спільного підприємства з Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance для розробки електромобілів та платформ, на яких вони будуть встановлені. Ця стратегія базувалася на попередніх технологіях Lotus щодо її першого повністю електричного гіперкара - Evija потужністю 2000 к.с.
У квітні 2021 року британський автовиробник поділився планами з випуску електромобілів тільки до 2028 року, включаючи терміни постачання чотирьох електромобілів,
зроблених на замовлення, починаючи з 2022 року:
2022 – Дебют позашляховика E-сегменту під кодовою назвою Type 132.
2023 – Запуск чотиридверного купе E-сегменту Type 133.
2025 – Виконуйте Type 134, новий позашляховик D-сегмента.
2026 – Запуск нового спортивного електричного автомобіля Type 135.
За словами Lotus, Eletre бере серце і душу свого спортивного автомобіля Emira і змішує його з повністю електричним гіперкаром Evija, щоб створити нову категорію гіпер-позашляховиків.
Крім того, що це перший в історії позашляховик Lotus, електричний Eletre стане ще одним нововведенням для автовиробника. Коли виробництво почнеться наприкінці цього року, Eletre стане першим серійним 5-дверним автомобілем від Lotus, а також його першим електромобілем для життя.
Згідно з прес-релізом Lotus після презентації, Eletre буде повнопривідним і побудований на новій спеціалізованій електричній архітектурі 800 В, яка включає акумуляторну батарею ємністю більше 100 кВтг. В результаті виходить 600 к.с., максимальна швидкість 260 км/год та розгін 0-100 км/год менш ніж за три секунди.
"Цільовий максимальний" діапазон WLTP Eletre зараз становить 600 км,
хоча очікується, що діапазон EPA буде нижче цього значення. Щодо зарядки, новий електричний позашляховик Lotus може проїхати 400 км за 20 хвилин від зарядного пристрою потужністю 350 кВт і може в стандартній комплектації приймати зарядку змінного струму потужністю 22 кВт.
Зовнішній вигляд
Передня частина Eletre буде оснащена датчиком LiDAR, що розгортається, над лобовим склом, а також по обидва боки від електромобіля. Бічні дзеркала були замінені електричними дзеркалами заднього виду (ERMD), в яких розміщені три окремі камери - одна для дзеркала заднього виду, одна для створення 360-градусного огляду позашляховика, а третя частина із застосуцванням технології інтелектуального керування.
Lotus заявила, що інтелектуальні камери керування в поєднанні з датчиками LiDAR нададуть Eletre можливості автономного керування, але в якій мірі поки залишається незрозумілим.
Всі панелі кузова виготовлені з алюмінію, а темні компоненти виконані вуглецевим волокном. Обидва методи були обрані для зниження загальної ваги гіперпозашляховика. Передні грати мають безліч взаємопов'язаних трикутних пелюсток,
які можуть відкриватися під час руху для охолодження електродвигунів.
Передні фари оснащені матричною технологією і вказівниками повороту, що прокручуються, а задні містять унікальні стрічкові світлові смуги, які можуть відображатися в чотирьох різних кольорах, як показано в відеоролику нижче.
Інтер'єр
Eletre матиме як чотиримісне, так і п'ятимісне компонування, розташоване під фіксованим панорамним люком на даху. Відточена увага автовиробника до екологічності буде присутня у всьому інтер'єрі автомобіля, де матеріали складаються зі штучних мікроволокон та вовняної тканини для сидінь. Тверді матеріали - знову з вуглецевого волокна.
Як у кабіні, так і в задній частині є сенсорні OLED-екрани та лотки для бездротової зарядки телефону, а також важливі підстаканники.
Новий електричний позашляховик Lotus оснащений 1380-ватною системою з 15 динаміками, Uni-QTM та технологією об'ємного звучання стандарту KEF. При цьому клієнти мають можливість перейти на KEF Reference — систему потужністю 2160 Вт з 23 динаміками, технологією Uni-Q та об'ємним звуком 3D.
Нарешті, кабіна надасть водієві легкий доступ до ADAS Eletre та інших інформаційно-розважальних функцій, які можна буде постійно оновлювати за допомогою бездротових оновлень.
Єдине, що поки не відомо - це ціни. Ці цифри будуть розкриті пізніше, ближче до виробництва цього року.
Джерело electrek.co
