Робота Stellantis над майбутнім керуванням триває на експериментальній дорозі «Арене дель Футуро», де тестується індуктивна зарядка. Автовиробник оголосив, що йому вдалося досягти рівня ефективності, аналогічного до рівня станцій швидкої зарядки.Stellantis заявила, що їй вдалося змусити електричний Fiat 500 рухатися зі швидкістю шосе, не використовуючи енергію, що зберігається в батареях. Тести на напруженість магнітного поля також довели, що він може робити це, не впливаючи на водія.Це означає, що на автомагістралях із технологією індуктивної зарядки радіус дії електромобілів може бути практично нескінченним. Stellantis працює над цією технологією із кількома партнерами.У випробувальному центрі, розташованому в італійському Кіарі, використовується система котушок, розташованих під асфальтом, які передають енергію безпосередньо автомобілям, автобусам та вантажівкам, якщо вони оснащені спеціальним приймачем. Ця енергія надходить безпосередньо від дороги до електродвигунів, що дозволяє рухатися, не розряджаючи акумулятор. “Арена дель Футуро” використовує постійний струм (DC) для зниження втрат потужності у процесі розподілу енергії. Це також дозволяє шляховикам використовувати більш тонкі кабелі, виготовлені з алюмінію, а не з міді, що дешевше та простіше у видобутку. Автовиробник також обіцяє відсутність оголених кабелів, завдяки чому люди можуть безпечно ходити дорогами, оснащеними цією технологією, незважаючи на електричне поле. Читайте також, що компанія Fiat повідомила про появу повністю електричного фургона FIAT E-Doblo.
Читайте ще
