Відтік водіїв з Польщі збільшуватиметься Як зазначає портал Forsal.pl, очікується, що в наступні місяці відтік працівників збільшиться ще на 30 тисяч. У транспортних компаніях зазначають, що така тенденція також виникає внаслідок змін у нормативно-правових актах, які запровадив польський уряд. "У результаті останніх змін щодо навчання водіїв видачу дозволів водіям з-за меж ЄС було ускладнено або навіть заблоковано, що значною мірою блокує нашу діяльність, спричиняючи простої транспортних засобів", — каже Кінга Пшитоцька-Крупа, керівна директорка FF Fracht. За її словами, великою проблемою також є тривале (в середньому 6 місяців) очікування на видачу посвідки на проживання та роботу для не громадян ЄС. "Ми очікуємо від уряду та органів місцевого самоврядування прискорення та вдосконалення правил видачі дозволів, водійських посвідчень і системи навчання водіїв. Якщо інші країни ЄС будуть ефективніше відкривати ринок для водіїв з-за меж Співтовариства, створюючи ефективні процедури легалізації роботи, ми не зможемо вчасно відреагувати, і відтік водіїв стане для нас серйозним ударом",
— наголошує Кінга Пшитоцька-Крупа. Українцям складно підтвердити водійські права Президент Асоціації роботодавців транспорту та логістики Польщі Мацей Вронський зазначає, що іншою проблемою галузі є необхідність українцям підтверджувати свої водійські права, аби мати змогу отримати право працювати водієм у міжнародних перевезеннях ЄС. "В Україні тепер цього не варто чекати, бо після 24 лютого там відключили центральний реєстр водійських прав, а офіси працюють не так, як до війни. У випадку з Білоруссю таке підтвердження займає до року. Крім того, люди, у яких закінчується термін дії візи, не можуть продовжити їх у Польщі. Якщо вони з цією метою поїдуть в Україну, то не зможуть повернутися. У випадку з білорусами також є ризик, що місцева влада заблокує їхнє повернення", — каже Вронський. Мацей Звіртек із Kuźnia Trans підрахував, що візи майже для всіх водіїв з України закінчаться наприкінці року. "Тут потрібні швидкі та конкретні дії з боку МЗС. Інакше багато транспортних компаній просто зупиняться через брак водіїв", — наголошує він. До всього цього додається проблема старіння працівників та відсутність інтересу до професії з боку молодого покоління. Аби не зупиняти роботу, компанії пробують залучати працівників з віддалених країн — з Туреччини, Казахстану чи Філіппін. Читайте найважливіші новини для українців про життя у Польщі у нашому телеграм-каналі та на сторінці у фейсбук.
