Після довгої рекламної кампанії, в якій були тізери й шпигунські фото, Volkswagen остаточно представив Amarok.
Вже давно було відомо, що новинка буде побудована на базі Ford Ranger й не матиме нічого спільного з попереднім поколінням.
Платформа
Новий «Амарок» буде доступний з одинарною та подвійною кабінами. В останньому випадку довжина в порівнянні з першими генераціями зросла на 96 мм (до 5350 мм), колісна база тепер становить 3270 мм (+173 мм).
Укорочені звиси забезпечать найкращу геометричну прохідність. Крім того, трак став ще й вищим, але тут конкретні цифри залежать від вибору дисків і гуми: розмір коліс тепер варіюється до 17 до 21 дюйма.
Глибина можливого броду збільшилася з 500 до 800 мм, вантажопідйомність – з 1 тони до 1,16 тони. Допустиме статичне навантаження на дах – 350 кг, тобто можна встановити чотиримісний намет, який увійде до широкого переліку офіційних аксесуарів.
Також пікап здатний буксирувати причепи масою до 3,5 тон.
Під капотом
Моторну гаму складуть дизелі у шести варіантах потужності та один бензиновий двигун.
Для африканських країн базовим стане 2-літровий 150-сильний агрегат на дизелі,
тоді як в інших регіонах з’явиться його 170-сильна версія.
Також пропонуватимуться бітурбодизелі на 204 та 209 к.с., а в топі – трилітровий V6 на 241 та 250 к.с. Плюс 2,3-літрова 302-сильна «турбочетвірка» EcoBoost.
Бензиновий та старші дизельні двигуни поєднуються з 10-ступеневим автоматом, для інших доступні п’яти- та шестиступенева механіки та шестиступеневий автомат.
На більшості ринків новий Volkswagen Amarok за умовчанням отримає повний привід (як у Ford Ranger), але будуть й задньопривідні версії.
Салон
Всередині нового «Амарока» можна знайти цифрову приладову панель (від 8 до 12 дюймів) та інформаційно-розважальний комплекс з тачскрином на 10 або 12 дюймів, що є трохи переробленою системою Ford Sync 4.
Також пікап отримав акустику Harman Kardon, три десятки асистентів та матричні фари.
Модель буде доступна в п’яти комплектаціях: Amarok, Life, Style, позашляховому PanAmericana та розкішному Aventura.
Виробництво стартує цього вересня на заводі Ford у Південній Африці поряд зі збіркою Ranger. При цьому в Аргентині продовжать збирати Amarok першого покоління для американського ринку.
Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.
Джерело: Motor1
