Минулого тижня VW несподівано опублікував фотографії небаченого раніше прототипу Phaeton другого покоління у рамках святкування 20-річчя шильдика. Зрештою проект згорнули в 2016 році після того, як рада директорів прийняла рішення відмовитися від флагманського седана, але нова інформація про варіанти трансмісії та передові технічні характеристики Phaeton D2 доводить, наскільки він близький до виробництва.За даними Auto Motor Und Sport, Volkswagen розглядав широкий діапазон двигунів для нового Phaeton, включаючи бензинові, дизельні і гібридні варіанти, що підключаються. Друге покоління седана буде засноване на архітектурі MLB, що дозволить легко використовувати двигуни зі спорідненими моделями, такими як Audi A8 у схожому стилі.Дизельні варіанти включали 3,0-літровий V6 TDI потужністю 282 л. та знятий з виробництва 4,0-літровий V8 TDI потужністю 402 к.с. Обидва ці двигуни також були встановлені на VW Touareg третього покоління, який успадкував багато функцій від скасованого проекту Phaeton. Що стосується бензинових двигунів, VW міг би запропонувати Phaeton із 3,
0-літровим двигуном V6 TSI потужністю 335 к.с. у Туарег Р.Що ще важливіше, флагманський варіант Phaeton повинен був бути оснащений 6,0-літровим двигуном W12 з подвійним турбонаддувом потужністю 604 л. Той же агрегат використовується в Bentley Flying Spur, що дозволяє йому розганятися від 0 до 100 км/год за 3,8 секунд і забезпечує максимальну швидкість 333 км/год. Ці цифри зроблять Phaeton справжнім сплячим та гідним конкурентом BMW M760i з двигуном V12.Щодо технологій, німецьке видання повідомило, що VW Phaeton D2 оснащений «електричною системою стабілізації крену» з камерою, яка сканує дорогу попереду, щоб підготувати адаптивну пневматичну підвіску до ударів або поворотів. Це звучить схоже на активну підвіску Audi, хоча VW може піти ще далі, оснастивши свій флагман активною системою запобігання кренам Bentley Dynamic Ride 48V для плавної їзди та мінімального крену кузова.Усередині прототип Phaeton має повністю цифрову кабіну з масивним 15-дюймовим сенсорним екраном та 12,3-дюймову цифрову панель приладів. Є тоноване задне скло, яке стає темнішим, а також безліч складних ADAS, що надходять з кошика запчастин VW Group для моделей високого класу, включаючи Travel Assist та Exit Assist.Якби VW не виключив Phaeton зі свого модельного ряду, розкішний седан був би доступний на таких ринках як Китай та Південна Корея, де попит на моделі з низькою посадкою залишається високим.Читайте також про те, що компанія Volkswagen презентувала оновлене крос-купе Teramont X для Китаю.
