Mitsubishi Motors представила новий кросовер Xpander Cross з оновленою, надійнішою конструкцією кузова та вдосконаленими ходовими характеристиками. Презентація моделі відбулася 11 серпня у рамках 29-го Міжнародного автосалону GAIKINDO в Індонезії. Новий Xpander Cross вироблятиметься на заводі Mitsubishi Motors Krama Yudha в Індонезії (Бекасі, Західна Ява) для внутрішнього ринку країни, а потім і для інших ринків регіону АСЕАН.
Xpander Cross — це топова версія лінійки Xpander, що відрізняється удосконаленими ходовими якостями та їздовим комфортом. Після запуску в Індонезії в 2019 році Xpander Cross також набув популярності в країнах АСЕАН, на Близькому Сході, в Латинській Америці, Південній Азії та Африці. На кінець липня 2022 року сукупний обсяг продажів Xpander Cross і випущеного в 2017 році Xpander становив понад 470 000 автомобілів, у тому числі понад 110 000 автомобілів у 2021 фінансовому році, що зробило цю модель третьою за популярністю у лінійці Mitsubishi Motors.
Новий Xpander Cross відрізняється оновленим дизайном передньої та задньої частини, що підкреслює позашляховий стиль моделі,
а також підвищеним їздовим комфортом та високим рівнем безпеки, що забезпечуються такими функціями, як система контролю вектора тяги (Active Yaw Control), яка полегшує проходження поворотів, регулюючи гальмо. передні колеса.
Такао Като (Takao Kato), президент та головний виконавчий директор Mitsubishi Motors: «Оновлений Xpander, представлений минулого року, був тепло прийнятий багатьма клієнтами на глобальних ринках, а показники продажів поточного фінансового року перевершили показники того ж періоду минулого року. Новий Xpander Cross ще міцніший і надійніший, ніж будь-коли, і ми впевнені, що він стане не менш успішним, ніж новий Xpander. З удосконаленою лінійкою Xpander ми прагнемо ще більше зміцнити свої позиції в регіоні АСЕАН, а також зробити свій внесок у економічне зростання Індонезії за рахунок локального виробництва».
Екстер’єрНовий бампер і велика решітка радіатора з трапецієподібним малюнком у передній частині автомобіля, виконаної в концепції Dynamic Shield, надають новому Xpander Cross солідний та впевнений позашляховий стиль. Передні фари отримали Т-подібний дизайн,
а вказівники повороту, які раніше розташовувалися під блоком фар, тепер інтегровані у габаритні верхні вогні. Передній і задній звиси були збільшені на 95 мм, а капот став товщі.
17-дюймові легкосплавні колісні диски виконані у двох сірих тонах. У поєднанні з нижніми накладками на бамперах і дверними молдингами, виконаними також у сірому кольорі, колеса створюють тривимірний ефект, відбиваючи спортивний дух і потужний позашляховий характер Xpander Cross. Пофарбовані в чорний колір рейлінги на даху завершують загальний вигляд автомобіля.
Задні комбіновані ліхтарі з горизонтальними Т-подібними габаритними вогнями надають цілісності задньої частини автомобіля, а світлодіодні ліхтарі заднього ходу доповнені світлодіодними стоп-сигналами для покращення видимості в нічний час.
До варіантів фарбування кузова Xpander Cross додався новий колір Зелений металік (Green Bronze Metallic). Також автомобіль доступний у кольорах Білий перламутровий (Quartz White Pearl), Сріблястий металік (Blade Silver Metallic), Сірий металік (Graphite Grey Metallic) та Чорний (Jet Black Mica).
Якісний та функціональний салонІнтер’єр Xpander Cross відрізняє горизонтальна панель приладів, створена відповідно до концепції Horizontal Axis, яка підкреслює простір в салоні і дозволяє більш точно відчувати зміни положення автомобіля під час руху. Автомобіль також отримав нове чотириспицеве кермо великого діаметру.
Xpander Cross оснащений інтуїтивно зрозумілим та простим у використанні 8-дюймовим кольоровим РК-дисплеєм. За допомогою перемикача, розташованого на спицях рульового колеса, на нього можна вивести інформацію про керування, таку як середня та поточна витрата палива, або інформацію про транспортний засіб, наприклад, стан роботи системи контролю вектора тяги (AYC).
Безпечний та комфортний рухУ Xpander Cross використовують систему контролю вектора тяги (AYC) від Mitsubishi Motors, яка полегшує проходження поворотів, регулюючи гальмівне зусилля на передніх колесах. Така інформація, як кут повороту рульового колеса, швидкість нішпорення, бічні та поздовжні перевантаження, тиск у гальмівній системі та швидкість обертання коліс використовується для точної оцінки дій водія та поведінки автомобіля,
а керування гальмами застосовується для розподілу крутного моменту між передніми колесами, забезпечуючи точні реакції на дії водія. При проходженні поворотів на слизькому дорожньому покритті система AYC, яка пригальмовує переднє колесо в повороті, зводить до мінімуму недостатню повертаність і дозволяє автомобілю слідувати за наміченою водієм траєкторії. В поєднанні з антиблокувальною гальмівною системою (ABS) та динамічною системою курсової стійкості (ASC) система AYC забезпечує безпечне, надійне та комфортне водіння в різних погодних та дорожніх умовах.
За рахунок підвищення жорсткості області кріплення передніх стійок, збільшення розміру циліндра заднього амортизатора та використання нових високоефективних клапанів як спереду, так і ззаду, підвіска забезпечує плавний та комфортний рух навіть на нерівному дорожньому покритті.
