Компанія Toyota нещодавно вивела на американський ринок оновлений RAV4. Трохи пізніше аналогічні зміни отримає кросовер, який продаватиметься в Європі. Це означає, що в нашій країні з’явиться японський кросовер із трохи зміненою зовнішністю, декількома новими опціональними пакетами та покращеними системами безпеки. Користувачі Twitter оцінили всі зміни в японській моделі та виявили кілька недоліків
Відгук: Це, безумовно, приємний кросовер, але ми виявили, що його конкуренти, такі як Honda CR-V, Mazda CX-5 та Nissan X-Trail, є найкращими універсальними варіантами.
RAV4 – це приємний позашляховик, який плавно їде, має просторий салон та пропонує безліч корисних функцій. Він впевнено гальмує та керується, а також економить паливо. Однак просто задовільний двигун і посереднє кермо не дозволяють йому бути кращим вибором для невеликого позашляховика.
Двигун готовий їздити містом. Але якщо ви дуже поспішайте, ви можете помітити скромну потужність двигуна.
Основний недолік RAV4 полягає у слабкій технічній частині. Двигуни, які використовуються на японській моделі, як і раніше,
не забезпечують хорошої динаміки розгону. Для росіян це стає більш актуальною особливістю з урахуванням збільшення числа китайських кросоверів з кращими показниками.
Відгук: Ще одна проблема пов’язана з кермовим управлінням, яке розпливчасте в центральній точці і не має належного рівня відчуття та ваги. Таким чином, легко недооцінити ваш рівень вкладу у керування автомобілем. Це особливо небезпечно на високих швидкостях та бездоріжжі.
Опціональна модернізована система повного приводу RAV4 включає векторизацію крутного моменту на задній осі і більш просунуті системи контролю тяги з налаштуваннями рельєфу, що вибираються, і контролем спуску. Ці системи, а також солідний дорожній просвіт надають RAV4 Adventure позашляхові якості вище за середній для невеликого позашляховика.
Незважаючи на виявлені недоліки, RAV4 все ще є, на думку користувачів, найкращим кросовером, орієнтованим на бездоріжжя. Його характеристики були посилені за рахунок нещодавнього впровадження кількох нових модифікацій.
Відгук: Підвіска RAV4 налаштована таким чином, щоб забезпечити гарний баланс між керованістю та м’якістю.
Кузов не сіпається і не плаває, коли ви їдете по нерівностях, а удари від невеликих до помірних поглинаються без особливого драматизму.
Відсутність регулювання з боку пасажира може утруднити пошук зручного становища.
На швидкостях шосе RAV4 загалом тихий. Виняток становлять випадки, коли ви натискаєте газ для різкого збільшення швидкості, і в цей момент звук двигуна стає досить грубим.
Судячи з наведених коментарів, RAV4 залишає по собі неоднозначне враження. За одними характеристиками японська модель значно перевищує конкурентів. Але щодо динаміки та інших особливостей вона явно програє однокласникам.
Відгук: Водіння RAV4 не втомлює, але й не особливо запам’ятовується. Найкраще, коли ви вибираєте рівень обробки салону Adventure або TRD Off-Road. Удосконалена система повного приводу з вектором моменту, що крутить, потужна система контролю тяги з декількома налаштуваннями рельєфу.
По суті, саме позашляхові модифікації RAV4, на думку користувачів, роблять японський кросовер найкращим у класі. В інших виконаннях він програє своїм конкурентам.
