- Коли в Україні потрібно міняти літню гуму на зимову та навпаки
- Чому важливо міняти сезонну гуму
- Всесезонні шини: «так» чи «ні»
Нагадуємо, з 1 жовтня українці мають вмикати ходові вогні на авто поза населеними пунктами.
Коли в Україні потрібно міняти літню гуму на зимову та навпакиЩо говорить законУ ПДР не зафіксований обов'язковий час «перевзуття» автомобіля. Це залишається на розсуді його власника. Оскільки немає точних термінів, то й відповідальності за несвоєчасну заміну закон не регламентує.
Однак є можливість отримати штраф за недотримання ПДР (п. 31.4.5), використовуючи шини, якщо:
- Висота протектора менша за допустиму (1,6 мм — для автомобілів до 3,5 тонни, 1 мм — для авто понад 3,5 тонни, 2 мм — для автобусів, 0,8 мм — для мотоциклів та мопедів);
- Вони мають пошкодження (порізи, розриви), що оголюють корд, а також розшарування каркаса, відшарування протектора та боковини;
- Шини за розміром або допустимим навантаженням не відповідають моделі транспортного засобу;
- На одну вісь ТЗ встановлено діагональні шини разом з радіальними, шиповані та не шиповані, морозостійкі та неморозостійкі, шини різних розмірів або конструкцій, а також шини різних моделей з різними малюнками протектора;
- На передню вісь транспортного засобу встановлено радіальні шини, а на іншу — діагональні;
- Відсутній болт (гайка) кріплення або є тріщини диска та ободів коліс.
{{#banner title="Оформити автоцивілку онлайн на hotline.finance" subtitle="Електронна страховка прийде на імейл" bannerType="osagoStatic" buttonText="Розрахувати вартість" link="/osago"}}
Що рекомендуютьПо факту момент заміни гуми визначається температурним режимом:
- +7 °C і поступово знижується — рекомендують переходити з літніх на зимові шини;
- +10 °C і більше — можна міняти зиму на літо.
Чому важливо міняти сезонну гумуЛітня гума за низьких температур дубіє, втрачає свою пластичність, що негативно позначається на якості тертя та зчеплення з дорожнім покриттям. Наприклад, в ожеледицю автомобіль заноситиме на поворотах, гальмувати стане складніше, а колеса пробуксовуватимуть.
Якщо не поміняти навесні зимову гуму на літню, то їзда стане ненадійною і марнотратною. Через грубий протектор зимові шини дуже шумлять на сухій дорозі, та різко збільшується гальмівний шлях. Плюс протектор зношується швидше при температурі +15 °C, що позначиться на гаманці автовласника (зимова гума дорожча за літню).
Всесезонні шини: «так» чи «ні»За допомогою «всесезонок» взувати машину економічніше: не потрібно мати другий комплект шин. На практиці не все так однозначно, як хотілося б. Протектори та матеріал сезонних шин відрізняються один від одного, що гарантує максимальний комфорт за кермом.
Всесезонки розроблені із суміші гуми середньої жорсткості, а це не дає відчуття впевненості в жодну пору року. Протектор також ідеально не підходить під реалії нашої погоди.
Фахівці відзначають, що є сенс купувати всесезонні шини для вантажівок, де тиск вантажу не дозволяє помітити суттєву різницю у властивостях літньої та зимової гуми ні за жорсткістю, ні за протектором.