BMW 8-Series 2023 не зовсім відповідає спадщині, залишеній легендарним Е31. Це відразу стає зрозуміло за невеликими інвестиціями, зробленими німецьким брендом з Life Cycle Impulse на початку цього року. Немає сенсу витрачати великі гроші на продукт, який не забезпечує достатнього обсягу продажу. Це не виправдає інвестиції. Іншим актуальним і свіжим прикладом є Z4, оскільки родстер востаннє зазнав лише мінімального оновлення.
У той час як кабріолет із відкидним верхом, згідно з останніми чутками, припинить своє існування у 2025 році, 8-а серія може дожити до третього покоління. Як повідомляють закордонні ЗМІ, автомобіль залишиться на ринку, але у спрощеному вигляді. Вважається, що на пенсію підуть купе та кабріолет. Живими залишиться виключно модифікація Gran Coupe. При цьому цей практичний тип кузова позбудеться своїх бензинових і дизельних силових агрегатів.
Наступна версія 8-Series Gran Coupe, яка в даний момент має кодову назву G77, може вийти на ринок виключно як електрокар. Німецька компанія планує розпочати виробництво машини лише у 2026 році. Автомобіль базуватиметься на задньопривідній платформі CLAR,
яка застосовується у поточній версії моделі з двигуном ICE. Незважаючи на те, що в назві седана присутня цифра 8, у модельному ряду бренду він розташується між i5 2023 і вже представленим i7.
Варто сказати, що зараз BMW працює над спеціальною електричною архітектурою, яка отримала назву Neue Klasse. Джерела, близькі до автовиробника, повідомляють, що новинка не базуватиметься на ній. Перші моделі на даному візку повинні з’явитися в 2025 році. Це будуть седан та кросовер у сегменті 3-ї серії. Платформи Neue Klasse та CLAR будуть перетинатися протягом кількох років, після чого розробник відмовиться від останньої. Зауважимо, що вихід на ринок 8-Series виключно з електродвигуном буде сміливим кроком, оскільки багато покупців ще не готові пересісти на подібний транспорт. Та й інфраструктура багатьох міст на даний момент не готова до електричного тиску.
